Semi-remorque benne en U, haute résistance aux chocs, remorque de transport minier utilisée

La semi-remorque benne en forme de U est l'une des solutions de transport en vrac les plus efficaces sur le marché, et cette unité d'occasion est conçue pour les conditions minières difficiles et les longs trajets. Son corps unique en forme de U abaisse le centre de gravité, améliore la stabilité de la charge et rend le déchargement plus rapide et plus propre que les boîtes rectangulaires conventionnelles. Combinée à une haute résistance aux chocs grâce à un acier à haute résistance, cette remorque est approuvée par les opérateurs des marchés africains et d'Asie centrale. Elle est reconditionnée et prête à l'exportation.

• Conception du corps en forme de U : Le profil en U arrondi empêche le matériau de coller et accélère les cycles de basculement.
• Haute résistance aux chocs : Les plaques d'acier à haute résistance et le plancher épaissi absorbent les chocs des roches et les charges des pelles.
• Centre de gravité plus bas : La section transversale en forme de U améliore la stabilité et réduit le risque de retournement sur les pentes.
• Basculement rapide et fiable : Le vérin hydraulique robuste et l'ensemble de charnière soulèvent la benne rapidement et en toute sécurité.
• Conception éprouvée sur le marché : Les ventes solides sur les marchés africains et d'Asie centrale confirment son aptitude aux routes difficiles.

Cette semi-remorque benne en forme de U est spécialement conçue pour les zones minières, pour le transport de minerai, de stériles et de matériaux de construction entre les fosses, les concasseurs et les décharges. Tractée par une tête de tracteur 6x4, elle déplace de grands volumes sur les routes d'accès aux mines et les autoroutes, et dessert également les carrières et les projets d'infrastructure.

Avant la livraison, la remorque est inspectée pour son intégrité de châssis, la qualité des soudures, l'alignement des essieux, le système de freinage et la fonction de basculement hydraulique. Les pneus usés, les garnitures de frein et les composants de kingpin sont remplacés si nécessaire, et la remorque est couplée à un tracteur pour un contrôle complet des fonctions. La préparation à l'exportation comprend un traitement antirouille et un arrimage sécurisé pour l'expédition en conteneur ou RoRo, avec une documentation complète fournie.