Semi-remorque à décharge en forme de U à haute résistance aux chocs pour le transport de marchandises dans les zones minières

La semi-remorque à décharge en forme de U est l'une des solutions de transport de marchandises en vrac les plus efficaces du marché, et cette unité utilisée est conçue pour des conditions difficiles d'exploitation minière et de longues distances.Son corps unique en forme de U abaisse le centre de gravité, améliore la stabilité de charge et rend le déchargement plus rapide et plus propre que les boîtes rectangulaires classiques.Cette remorque est approuvée par les opérateurs des marchés africains et d'Asie centrale.Il est remis en état et prêt à l'exportation.

• Conception de la carrosserie en forme de U:Corps en acier de haute résistance avec plancher et côtes épaissis résiste à l'impact des roches et à l'abrasion.
• Résistance aux chocs élevée:Le châssis principal en boîte avec soudage à pénétration totale empêche les fissures par fatigue.
• Centre de gravité inférieur:Le profil incurvé améliore la rétention de la charge sur les pentes et réduit les concentrations de contraintes.
• Des pourboires rapides et fiables:Trois essieux 13T et des freins lourds assurent un freinage fiable et un fonctionnement harmonieux.
• Conception testée sur le marché:Les charnières renforcées de l'écouvillon s'adaptent aux cycles courts et intenses de trajet dans les mines.

Cette remorque à haute résistance aux chocs est le cheval de bataille de la logistique minière, transportant du minerai soufflé, des surcharges, du charbon et des granulats.En Afrique, il est souvent associé à des tracteurs HOWO et Shacman pour des opérations à distance, et en Asie centrale, elle gère le transport de minéraux et de céréales sur de longues routes frontalières.

Avant la livraison, la remorque est inspectée pour l'intégrité du châssis, la qualité du soudage, l'alignement des essieux, le système de freinage et la fonction de basculement hydraulique.Les doublures de frein et les composants de la broche sont remplacés au besoin.La préparation à l'exportation comprend un traitement anti-rouille et un fixage sécurisé pour le transport en conteneur ou en RoRo,avec toute la documentation fournie.