|
|
|
Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
|
| Stato del prodotto: | Veicolo ricondizionato professionalmente, non semplicemente usato. | Propulsore: | Opzioni multiple: WD615.47(371HP)/WD615.96E(375HP)/D12.42(420HP) |
|---|---|---|---|
| Norma di ristrutturazione: | Riverniciatura completa; cabina revisionata/sostituita con interni completamente rinnovati; | Configurazione centrale: | Trasmissione sincronizzata HW19710/HW19712; Assale posteriore tandem HC16/AC16 (2×16T) con bloccaggi |
| Assicurazione della sicurezza: | Sistema frenante ad aria compressa rinnovato (nuove pastiglie/ganasce), ABS opzionale; luci, serbato | Parte anteriore/asse posteriore: | Anteriore: VGD95 (9,5 T) / Posteriore: assale tandem HC16 o AC16 (2×16 T), rapporto 4,42 |
| Bloccaggi differenziali: | Dotato di bloccaggi dei differenziali tra gli assi e le ruote | Stato del prodotto: | Veicolo ricondizionato professionalmente, non semplicemente usato. |
| Propulsore: | Opzioni multiple: WD615.47(371HP)/WD615.96E(375HP)/D12.42(420HP) | Norma di ristrutturazione: | Riverniciatura completa; cabina revisionata/sostituita con interni completamente rinnovati; |
| Configurazione centrale: | Trasmissione sincronizzata HW19710/HW19712; Assale posteriore tandem HC16/AC16 (2×16T) con bloccaggi | Assicurazione della sicurezza: | Sistema frenante ad aria compressa rinnovato (nuove pastiglie/ganasce), ABS opzionale; luci, serbato |
| Parte anteriore/asse posteriore: | Anteriore: VGD95 (9,5 T) / Posteriore: assale tandem HC16 o AC16 (2×16 T), rapporto 4,42 | Bloccaggi differenziali: | Dotato di bloccaggi dei differenziali tra gli assi e le ruote |
| Evidenziare: | 6x4 camion trattore 300l,trattore per autocarri pesanti 6x4,6x4 Shacman camion trattore |
||
Questo non è un semplice camion usato, è un trattore pesante sistematicamente "rinato".telaio, cabina, e tutti i sistemi per garantire prestazioni, sicurezza e affidabilità che rivaleggiano con i nuovi veicoli.scelta di attività a basso rischio progettata per operatori di trasporto internazionali astuti.
Se siete bloccati tra l'elevato costo di capitale dei camion nuovi e i rischi incerti dei veicoli usati ordinari, la soluzione definitiva è il nostro camion ristrutturato.eliminare la vostra più grande preoccupazione - la storia sconosciuta del veicolo - attraverso un processo di riproduzione standardizzato che ripristina la sua condizione.Dalle revisioni del motore e dalla protezione contro la corrosione del telaio al completamento del cablaggio e ai nuovi sistemi di frenatura,Infine, la Commissione ritiene che la Commissione debba investire migliaia di ore lavorative e parti originali per eliminare i principali punti di guasto per i prossimi 2-3 anni.Questo vi permette dievitare circa il 40% dell'ammortamento iniziale di un nuovo camionmentreottenere la garanzia di un componente principale (fino a 12 mesi).Scegliere questo camion significa investire in unstrumento di business prevedibile¢permettere previsioni accurate dei costi, offerte competitive con costi per chilometro più bassi e rafforzare la fiducia dei clienti grazie a un'affidabilità incrollabile, con conseguente rendimento più rapido e un flusso di cassa più forte.
| Parametro | Specificità |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Camion-trattore pesante ristrutturato |
| Opzioni del motore | WD615.47 (371 CV) / WD615.96E (375 CV, Cina III) / D12.42 (420 CV) |
| Trasmissione | HW19710 (10 velocità) o HW19712 (12-velocità), sincronizzato, 2 marce di ritorno |
| Asse anteriore/posteriore | Anteriore: VGD95 (9.5T) / posteriore: asse tandem HC16 o AC16 (2×16T), rapporto 4.42 |
| Serrature differenziali | Disponibili con lucchetti differenziali tra ruote e assi |
| Pneumatici | Pneumatici radiali in acciaio 12R22.5 nuovi di zecca (standard) |
| Sistema di frenatura | Freni pneumatici, nuovi cuscinetti/calzature, ABS (facoltativo) |
| Capacità del serbatoio | 300L (standard), capacità maggiore personalizzabile |
| Principali processi di riproduzione | Riparazione del sistema di propulsione, rifinitura completa, sabbiatura e anticorrosione del telaio, riallineamento completo, rinnovamento interno |
![]()
![]()
![]()
Domande frequenti (FAQ):
D: Qual è la vera differenza tra un camion rifatto e un normale usato?
R: La differenza èdeterminismoUn camion usato normale viene venduto "così com'è". Il nostro camion ristrutturato viene consegnato a unstandard definitoattraverso centinaia di procedure standard, efficacemente riprogettate in un prodotto affidabile con garanzia.
D: Posso scegliere un motore diverso e personalizzare le specifiche?
A:Assolutamente.Questo è il nostro servizio di base. Selezionate il motore preferito dalle opzioni e scegliete le personalizzazioni richieste (ad esempio, RHD, filtro del deserto). Costruiremo e rinnoveremo l'unità secondo le vostre specifiche.
D: Come posso verificare la vostra qualità di riproduzione?
R: Forniamofoto/video delle fasi chiave del processoe può organizzare uncontrollo da parte di terziLa fiducia si basa sulla trasparenza e sui risultati verificabili.
Siamo un'impresa basata sulla tecnologia specializzata nella riproduzione ed esportazione di veicoli commerciali pesanti.Operare strutture moderne con processi standardizzati e un team di ingegneri professionistiCon una profonda conoscenza delle normative del mercato globale e delle esigenze operative,Siamo impegnati ad essere un partner affidabile a lungo termine fornendo, le attività di ricostruzione di alto valore.
Smettila di scegliere tra camion nuovi e pericolosi.
Sbloccate la soluzione migliore per la vostra flotta pesante oggi!
Persona di contatto: Yuntong