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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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| Estado del producto: | Vehículo remanufacturado profesionalmente, no simplemente usado. | Trenza motriz: | Múltiples opciones: WD615.47(371HP)/WD615.96E(375HP)/D12.42(420HP) |
|---|---|---|---|
| Estándar de renovación: | Repintado completo; cabina revisada/reemplazada con interior completamente renovado; | Configuración del núcleo: | Transmisión sincronizada HW19710/HW19712; Eje trasero en tándem HC16/AC16 (2×16T) con bloqueos del d |
| Garantizar la seguridad: | Sistema de frenos de aire renovado (pastillas/zapatos nuevos), ABS opcional; Luces, tanques de aire | Frente/eje trasero: | Delantero: VGD95 (9,5T) / Trasero: Eje tándem HC16 o AC16 (2×16T), relación 4,42 |
| Bloqueos diferenciales: | Equipado con bloqueos de diferencial entre ejes y ruedas | Estado del producto: | Vehículo remanufacturado profesionalmente, no simplemente usado. |
| Trenza motriz: | Múltiples opciones: WD615.47(371HP)/WD615.96E(375HP)/D12.42(420HP) | Estándar de renovación: | Repintado completo; cabina revisada/reemplazada con interior completamente renovado; |
| Configuración del núcleo: | Transmisión sincronizada HW19710/HW19712; Eje trasero en tándem HC16/AC16 (2×16T) con bloqueos del d | Garantizar la seguridad: | Sistema de frenos de aire renovado (pastillas/zapatos nuevos), ABS opcional; Luces, tanques de aire |
| Frente/eje trasero: | Delantero: VGD95 (9,5T) / Trasero: Eje tándem HC16 o AC16 (2×16T), relación 4,42 | Bloqueos diferenciales: | Equipado con bloqueos de diferencial entre ejes y ruedas |
| Resaltar: | Camión tractor de 6x4 300l,tractor de camión pesado 6x4,6x4 camión tractor Shacman |
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Este no es un simple camión usado; es un tractor pesado sistemáticamente "renacido". Nos adherimos a estrictos estándares de remanufactura, realizando una profunda renovación y mejoras en el tren motriz, el chasis, la cabina y todos los sistemas para garantizar un rendimiento, seguridad y fiabilidad que rivalizan con los vehículos nuevos. Ofrecido a un precio muy competitivo, representa una opción de activo de alto valor y bajo riesgo diseñada para operadores de transporte internacional astutos.
¿Está atrapado entre el alto costo de capital de los camiones nuevos y los riesgos inciertos de los vehículos usados comunes? Nuestro camión remanufacturado es la solución definitiva. Nosotros eliminamos su mayor preocupación (el historial desconocido del vehículo) a través de un proceso de remanufactura estandarizado que restablece su condición. Desde revisiones de motor y protección contra la corrosión del chasis hasta recableado completo y nuevos sistemas de frenos, nosotros invertimos miles de horas de mano de obra y piezas genuinas para eliminar los principales puntos de falla para los próximos 2-3 años. Esto le permite evitar aproximadamente el 40% de la depreciación inicial de un camión nuevo mientras obtiene la seguridad de una garantía de componentes principales (hasta 12 meses). Elegir este camión significa invertir en una herramienta de negocio predecible—permitiendo una previsión de costos precisa, ofertas competitivas con menores costos por kilómetro y generando confianza en el cliente a través de una fiabilidad inquebrantable, lo que conduce a un ROI más rápido y un flujo de caja más sólido.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Tipo de Producto | Camión Tractor Pesado Remanufacturado |
| Opciones de Motor | WD615.47 (371HP) / WD615.96E (375HP, China III) / D12.42 (420HP) |
| Transmisión | HW19710 (10 velocidades) o HW19712 (12 velocidades), sincronizada, 2 marchas atrás |
| Eje Delantero/Trasero | Delantero: VGD95 (9.5T) / Trasero: Eje tándem HC16 o AC16 (2×16T), Relación 4.42 |
| Bloqueos de Diferencial | Equipado con bloqueos de diferencial de rueda e inter-eje |
| Neumáticos | Neumáticos radiales de acero 12R22.5 nuevos (estándar) |
| Sistema de Frenos | Frenos de aire, pastillas/zapatas nuevas, ABS (opcional) |
| Capacidad del Tanque de Combustible | 300L (estándar), capacidad mayor personalizable |
| Procesos Clave de Remanufactura | Revisión del tren motriz, repintado completo, lijado y anticorrosión del chasis, recableado completo, renovación del interior |
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Preguntas Frecuentes (FAQ):
P: ¿Cuál es la diferencia real entre un camión remanufacturado y uno usado común?
R: La diferencia es determinismo. Un camión usado común se vende "tal cual". Nuestro camión remanufacturado se entrega a un estándar definido a través de cientos de procedimientos estándar, efectivamente rediseñado en un producto fiable respaldado por una garantía.
P: ¿Puedo elegir un motor diferente y personalizar las especificaciones?
R: Absolutamente. Este es nuestro servicio principal. Seleccione su motor preferido entre las opciones y elija las personalizaciones requeridas (por ejemplo, RHD, filtro para desierto). Construiremos y renovaremos la unidad según sus especificaciones.
P: ¿Cómo puedo verificar la calidad de su remanufactura?
R: Proporcionamos fotos/videos de las etapas clave del proceso y podemos organizar una inspección por parte de un tercero antes del envío. La confianza se construye sobre la transparencia y los resultados verificables.
Somos una empresa impulsada por la tecnología especializada en la remanufactura y exportación de vehículos comerciales pesados. Operando instalaciones modernas con procesos estandarizados y un equipo de ingeniería profesional, no somos solo comerciantes, somos "restablecedores" de condiciones y "recreadores" de valor. Con una profunda visión de las regulaciones del mercado global y las demandas operativas, nos comprometemos a ser un socio de confianza a largo plazo al entregar activos remanufacturados fiables y de alto valor.
Deje de conformarse entre camiones nuevos sobrevalorados y usados arriesgados.
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Persona de Contacto: Yuntong