|
|
|
পণ্যের বিবরণ:
প্রদান:
|
| সংক্রমণ: | HW25712XSL (12F+2R) + PTO | ফুয়েল ট্যাঙ্ক: | 300 L (ঐচ্ছিক 400/500) |
|---|---|---|---|
| ইঞ্জিন: | D10.38, 380 HP, ডিজেল, টার্বোচার্জড | ফ্রেম: | ডাবল-লেয়ার 8+8 / 300 মিমি |
| কার্গো বক্স: | 5800×2350×1500 মিমি | সাসপেনশন: | মাল্টি-লিফ 11/12, হেভি-ডিউটি |
| হুইলবেস: | 4300+1350 মিমি | টায়ার: | 12.00R20 18PR, রিইনফোর্সড রিমস, মিক্সড ট্রেড |
| বিশেষভাবে তুলে ধরা: | ৩৮০ এইচপি হোও ভি৭ ডাম্প ট্রাক,হেভি ডিউটি হোও ভি৭ ডাম্প ট্রাক,৪৩০০+১৩৫০ মিমি হুইলবেস হোও ভি৭ ডাম্প ট্রাক |
||
বেশিরভাগ ডাম্প ট্রাক ক্রেতারা স্টিকারের দামের উপর ফোকাস করে। স্মার্ট ফ্লিট মালিকদের ফোকাসপ্রতি টন খরচ 10,000 ঘন্টার উপরে স্থানান্তরিত হয়েছে. এখানেই HOWO V7 নিজেকে প্রতিটি "সস্তা" বিকল্প থেকে আলাদা করে।
এটি একটি ছিনতাই-ডাউন রপ্তানি বিশেষ নয়। এটি একটিউচ্চ ধারণ ক্ষমতা- কাজ চালিয়ে যেতে, উপার্জন চালিয়ে যেতে এবং আপনার মেরামতের বাজেট অব্যয় রাখার জন্য নির্মিত।
| খরচ ফ্যাক্টর | কিভাবে HOWO V7 আপনার মার্জিন রক্ষা করে |
|---|---|
| ক্রয় মূল্য | একটি নতুন ইউরোপীয় বা জাপানি সমতুল্য - একই পেলোড ক্লাসের চেয়ে 35-40% কম। |
| জ্বালানী দক্ষতা | D10.38 ইঞ্জিন + 5.262 অনুপাত = কম RPM এ টর্ক, রেডলাইনে চিৎকার করে না। |
| ফ্রেমের স্থায়িত্ব | ডাবল-লেয়ার (8+8/300মিমি) - কোন ফ্রেমের ফ্লেক্স ফাটল নেই। $3k‑5k সোজা করার কাজগুলি সরিয়ে দেয়৷ |
| কার্গো বক্স পরিধান | 10 মিমি ম্যাঙ্গানিজ ফ্লোর + 5 বিম - স্ট্যান্ডার্ড 6 মিমি হালকা ইস্পাতের চেয়ে 2‑3× বেশি স্থায়ী হয়। |
| ব্রেক লাইফ | VPD95D ডিস্ক ফ্রন্ট + MCP স্ব-অ্যাডজাস্টিং রিয়ার ড্রামস - সুষম পরিধান, দীর্ঘ আস্তরণের জীবন। |
| টায়ার জীবন | 12.00R20 18PR রিইনফোর্সড – ঠাণ্ডা চালায়, কাট প্রতিরোধ করে, আরও পিছু হটে। |
| রিসেল ভ্যালু | মরুভূমির হলুদ + V7 ব্যাজ = স্বীকৃত এক্সপোর্ট স্পেক। জেনেরিক সাদা ট্রাকের চেয়ে মান ভাল রাখে। |
| ডাউনটাইম খরচ | মজবুত উপাদান + গ্লোবাল সিনোট্রুক পার্টস নেটওয়ার্ক = আপনার সপ্তাহে কয়েক ঘন্টা আগে। |
HOWO V7 হল একটি380 HP, 6×4 উৎপাদন মেশিনএক জিনিসের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:সর্বনিম্ন জীবনকাল খরচ সর্বোচ্চ টন চলন্ত. একটি ডাবল-লেয়ার ফ্রেম, ম্যাঙ্গানিজ স্টিল ডাম্প বডি এবং 16-টন ট্যান্ডেম অ্যাক্সেল সহ, এটি একটি সিনোট্রুক মূল্যে একটি প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডের স্থায়িত্ব প্রদান করে৷ এই যে ট্রাক আপনারটন প্রতি খরচ অপরাজেয়.
আপনি সংখ্যা রান করেছেন. একটি সস্তায় ব্যবহৃত ট্রাক প্রতি 400 ঘণ্টায় ভেঙে পড়ে। একটি নতুন প্রিমিয়াম ট্রাক দুই বছরের জন্য আপনার নগদ প্রবাহ খায়। আপনি প্রয়োজনমিষ্টি জায়গা- কম অগ্রিম মূলধন সহ একটি গাড়ি, অনুমানযোগ্য অপারেটিং খরচ, এবংকমপক্ষে 8,000 ঘন্টা কঠিন জীবন.
V7 সেই মিষ্টি জায়গা।
কোন "নতুন ট্রাক" অবচয় আঘাত- আপনি মার্কেটিং বা শোরুম মেঝে জন্য অর্থপ্রদান করছেন না. আপনি ইস্পাত, এক্সেল এবং একটি প্রমাণিত ইঞ্জিনের জন্য অর্থ প্রদান করছেন।
কোন "ব্যবহৃত দর কষাকষি" জুয়া- এটি একটি ফ্যাক্টরি-নতুন রপ্তানি কনফিগারেশন, একটি প্যাচড-একসাথে স্থানীয় ট্রেড-ইন নয়।
রক্ষণাবেক্ষণ পূর্বাভাসযোগ্যতা- স্ট্যান্ডার্ড Sinotruk অংশ তিনটি মহাদেশে উপলব্ধ। তেলের পরিবর্তন, ফিল্টার, ব্রেক জুতা - সবই অফ-দ্য-শেল্ফ।
ড্রাইভারের গ্রহণযোগ্যতা- এয়ার কন্ডিশনার এবং এয়ার সিট সহ HW76 বা V7 ক্যাব অপারেটরদের উত্পাদনশীল রাখে, ক্লান্ত হয় না।
কংক্রিট ফলাফল:V7 ফ্লিট ব্যবহার করে মালিকরা রিপোর্ট করে15-20% কম খরচ প্রতি টনমিশ্র ব্যবহৃত বহরের তুলনায়, এবং30% কম অবচয় ব্যয়নতুন ইউরোপীয় ট্রাক কেনার চেয়ে।
| প্যারামিটার | V7 মান |
|---|---|
| ইঞ্জিন | D10.38, 380 HP, ডিজেল, টার্বোচার্জড |
| সংক্রমণ | HW25712XSL (12F+2R) + PTO |
| সামনের এক্সেল | VPD95D ডিস্ক (9.5T) |
| রিয়ার এক্সেল | MCP 16T টেন্ডেম, স্ব-সামঞ্জস্য, 5.262 অনুপাত |
| ফ্রেম | ডাবল-লেয়ার 8+8 / 300 মিমি |
| সাসপেনশন | মাল্টি-লিফ 11/12, ভারী দায়িত্ব |
| টায়ার | 12.00R20 18PR, রিইনফোর্সড রিম, মিক্সড ট্রেড |
| ফুয়েল ট্যাঙ্ক | 300 L (ঐচ্ছিক 400/500) |
| কার্গো বক্স | 5800×2350×1500 মিমি |
| মেঝে/পাশ | 10 মিমি / 8 মিমি - ম্যাঙ্গানিজ ইস্পাত |
| মেঝে beams | 5 অনুদৈর্ঘ্য |
| লিফট সিলিন্ডার | ফ্রন্ট-মাউন্ট 180-4280 |
| হুইলবেস | 4300+1350 মিমি |
| ABS | 4S/4M |
| ক্যাব | V7 বা HW76, A/C, এয়ার সিট |
| বাম্পার | উচ্চ অবস্থানের ধাতু |
ব্যক্তি যোগাযোগ: Yuntong