|
|
|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Przenoszenie: | HW25712XSL (12F+2R) + WOM | Zbiornik paliwa: | 300 L (opcjonalnie 400/500) |
|---|---|---|---|
| Silnik: | D10.38, 380 KM, diesel, turbodoładowany | Rama: | Dwuwarstwowe 8+8 / 300 mm |
| Skrzynia ładunkowa: | 5800×2350×1500 mm | zawieszenie: | Wieloskrzydłowe 11/12, do dużych obciążeń |
| Rozstaw osi: | 4300+1350 mm | Opony: | 12.00R20 18PR, felgi wzmocnione, bieżnik mieszany |
| Podkreślić: | 380 KM ciężarówka howo V7,Ciężkie ciężarówki howo v7,4300+1350 mm Rozstaw kołowy howo V7 dump truck |
||
Większość kupujących wywrotki skupia się na cenie wywoławczej. Inteligentni właściciele flot skupiają się na kosztach za tonę przemieszczonego materiału w ciągu 10 000 godzin. Właśnie tym HOWO V7 wyróżnia się spośród wszystkich „tanich” alternatyw.
To nie jest okrojona wersja eksportowa. To jest aktyw o wysokiej wartości rezydualnej – zbudowany, aby pracować, zarabiać i chronić Twój budżet naprawczy.
| Czynnik kosztowy | Jak HOWO V7 chroni Twoją marżę |
|---|---|
| Cena zakupu | O 35-40% niższa niż nowego europejskiego lub japońskiego odpowiednika – ta sama klasa ładowności. |
| Efektywność paliwowa | Silnik D10.38 + przełożenie 5,262 = moment obrotowy przy niskich obrotach, a nie wycie na czerwonym polu. |
| Wytrzymałość ramy | Podwójna warstwa (8+8/300 mm) – brak pęknięć od zginania ramy. Eliminuje koszty prostowania ramy w wysokości 3000-5000 USD. |
| Zużycie skrzyni ładunkowej | Podłoga z 10 mm stali manganowej + 5 belek – wytrzymuje 2-3 razy dłużej niż standardowa stal miękka 6 mm. |
| Żywotność hamulców | Przednie hamulce tarczowe VPD95D + tylne bębnowe samoregulujące MCP – zrównoważone zużycie, dłuższa żywotność okładzin. |
| Żywotność opon | Wzmocnione opony 12.00R20 18PR – pracują chłodniej, są odporne na przecięcia, dają więcej bieżników. |
| Wartość odsprzedaży | Pustynny żółty kolor + znaczek V7 = rozpoznawalna specyfikacja eksportowa. Lepiej utrzymuje wartość niż generyczne białe ciężarówki. |
| Koszt przestoju | Solidne komponenty + globalna sieć części Sinotruk = więcej godzin pracy w Twoim tygodniu. |
HOWO V7 to maszyna produkcyjna o mocy 380 KM, 6x4, zaprojektowana z myślą o jednym: przewożeniu maksymalnej ilości ton przy minimalnym koszcie życiowym. Dzięki podwójnej ramie, skrzyni ładunkowej ze stali manganowej i 16-tonowym osiom tandemowym, zapewnia trwałość markowego produktu premium w cenie Sinotruk. To ciężarówka, która sprawia, że Twoja oferta kosztu za tonę jest nie do pobicia.
Przeliczyłeś liczby. Tani używany samochód psuje się co 400 godzin. Nowa ciężarówka premium pochłania Twój przepływ pieniężny przez dwa lata. Potrzebujesz złotego środka – pojazdu z niskim kapitałem początkowym, przewidywalnymi kosztami eksploatacji i co najmniej 8000 godzinami ciężkiej pracy.
V7 to ten złoty środek.
Brak utraty wartości „nowej ciężarówki” – Nie płacisz za marketing ani za powierzchnię wystawową. Płacisz za stal, osie i sprawdzony silnik.
Brak ryzyka „okazyjnego używanego” – To fabrycznie nowa konfiguracja eksportowa, a nie poskładany lokalny samochód z drugiej ręki.
Przewidywalność konserwacji – Standardowe części Sinotruk są dostępne na trzech kontynentach. Wymiany oleju, filtry, klocki hamulcowe – wszystko dostępne od ręki.
Akceptacja kierowcy – Kabina HW76 lub V7 z klimatyzacją i fotelem pneumatycznym sprawia, że operatorzy są produktywni, a nie wyczerpani.
Konkretny wynik: Właściciele flot V7 zgłaszają o 15-20% niższy koszt za tonę w porównaniu do mieszanych flot używanych i o 30% niższe koszty amortyzacji niż przy zakupie nowych europejskich ciężarówek.
| Parametr | Wartość V7 |
|---|---|
| Silnik | D10.38, 380 KM, diesel, turbodoładowany |
| Skrzynia biegów | HW25712XSL (12P+2R) + PTO |
| Oś przednia | VPD95D tarczowa (9,5T) |
| Oś tylna | MCP 16T tandem, samoregulująca, przełożenie 5,262 |
| Rama | Podwójna warstwa 8+8 / 300 mm |
| Zawieszenie | Wielopiórowe 11/12, wzmocnione |
| Opony | 12.00R20 18PR, wzmocnione felgi, bieżnik mieszany |
| Zbiornik paliwa | 300 L (opcjonalnie 400/500) |
| Skrzynia ładunkowa | 5800x2350x1500 mm |
| Podłoga / Boki | 10 mm / 8 mm – stal manganowa |
| Belki podłogowe | 5 wzdłużnych |
| Siłownik podnoszenia | Montowany z przodu 180-4280 |
| Rozstaw osi | 4300+1350 mm |
| ABS | 4S/4M |
| Kabina | V7 lub HW76, klimatyzacja, fotel pneumatyczny |
| Zderzak | Metalowy, wysoko położony |
Osoba kontaktowa: Yuntong