Liangshan Yuntong Machinery Manufacturing Co., Ltd.

Dom
Produkty
Filmy
O nas
Wycieczka po fabryce
Kontrola jakości
Skontaktuj się z nami
Poprosić o wycenę
Dom ProduktyHowo wywrotka 6x4

380 KM Howo A7 Dump Truck Heavy Duty 4300+1350 mm rozstaw osi

380 KM Howo A7 Dump Truck Heavy Duty 4300+1350 mm rozstaw osi

380 HP Howo A7 Dump Truck Heavy Duty 4300+1350 Mm Wheelbase
380 HP Howo A7 Dump Truck Heavy Duty 4300+1350 Mm Wheelbase 380 HP Howo A7 Dump Truck Heavy Duty 4300+1350 Mm Wheelbase 380 HP Howo A7 Dump Truck Heavy Duty 4300+1350 Mm Wheelbase

Duży Obraz :  380 KM Howo A7 Dump Truck Heavy Duty 4300+1350 mm rozstaw osi Najlepsza cena

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Liangshan
Nazwa handlowa: JUYUNDA
Orzecznictwo: 3C
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 1 pojazd
Cena: $20,000-$100,000 per vehicle
Szczegóły pakowania: Według rozmiaru i objętości
Czas dostawy: 7-30 dni roboczych
Zasady płatności: T/T
Możliwość Supply: pojazdów/15 dni
Szczegółowy opis produktu
Przenoszenie: HW25712XSL (12F+2R) + WOM Zbiornik paliwa: 300 L (opcjonalnie 400/500)
Silnik: D10.38, 380 KM, diesel, turbodoładowany Rama: Dwuwarstwowe 8+8 / 300 mm
Skrzynia ładunkowa: 5800×2350×1500 mm zawieszenie: Wieloskrzydłowe 11/12, do dużych obciążeń
Rozstaw osi: 4300+1350 mm Opony: 12.00R20 18PR, felgi wzmocnione, bieżnik mieszany
Podkreślić:

380 KM ciężarówka howo V7

,

Ciężkie ciężarówki howo v7

,

4300+1350 mm Rozstaw kołowy howo V7 dump truck

Większość kupujących wywrotki skupia się na cenie wywoławczej. Inteligentni właściciele flot skupiają się na kosztach za tonę przemieszczonego materiału w ciągu 10 000 godzin. Właśnie tym HOWO V7 wyróżnia się spośród wszystkich „tanich” alternatyw.

To nie jest okrojona wersja eksportowa. To jest aktyw o wysokiej wartości rezydualnej – zbudowany, aby pracować, zarabiać i chronić Twój budżet naprawczy.

 

 

Co faktycznie oszczędza pieniądze

 
 
Czynnik kosztowy Jak HOWO V7 chroni Twoją marżę
Cena zakupu O 35-40% niższa niż nowego europejskiego lub japońskiego odpowiednika – ta sama klasa ładowności.
Efektywność paliwowa Silnik D10.38 + przełożenie 5,262 = moment obrotowy przy niskich obrotach, a nie wycie na czerwonym polu.
Wytrzymałość ramy Podwójna warstwa (8+8/300 mm) – brak pęknięć od zginania ramy. Eliminuje koszty prostowania ramy w wysokości 3000-5000 USD.
Zużycie skrzyni ładunkowej Podłoga z 10 mm stali manganowej + 5 belek – wytrzymuje 2-3 razy dłużej niż standardowa stal miękka 6 mm.
Żywotność hamulców Przednie hamulce tarczowe VPD95D + tylne bębnowe samoregulujące MCP – zrównoważone zużycie, dłuższa żywotność okładzin.
Żywotność opon Wzmocnione opony 12.00R20 18PR – pracują chłodniej, są odporne na przecięcia, dają więcej bieżników.
Wartość odsprzedaży Pustynny żółty kolor + znaczek V7 = rozpoznawalna specyfikacja eksportowa. Lepiej utrzymuje wartość niż generyczne białe ciężarówki.
Koszt przestoju Solidne komponenty + globalna sieć części Sinotruk = więcej godzin pracy w Twoim tygodniu.

 

Krótkie wprowadzenie – dla osoby podpisującej czeki

HOWO V7 to maszyna produkcyjna o mocy 380 KM, 6x4, zaprojektowana z myślą o jednym: przewożeniu maksymalnej ilości ton przy minimalnym koszcie życiowym. Dzięki podwójnej ramie, skrzyni ładunkowej ze stali manganowej i 16-tonowym osiom tandemowym, zapewnia trwałość markowego produktu premium w cenie Sinotruk. To ciężarówka, która sprawia, że Twoja oferta kosztu za tonę jest nie do pobicia.

 

 

 

Przeliczyłeś liczby. Tani używany samochód psuje się co 400 godzin. Nowa ciężarówka premium pochłania Twój przepływ pieniężny przez dwa lata. Potrzebujesz złotego środka – pojazdu z niskim kapitałem początkowym, przewidywalnymi kosztami eksploatacji i co najmniej 8000 godzinami ciężkiej pracy.

V7 to ten złoty środek.

  • Brak utraty wartości „nowej ciężarówki” – Nie płacisz za marketing ani za powierzchnię wystawową. Płacisz za stal, osie i sprawdzony silnik.

  • Brak ryzyka „okazyjnego używanego” – To fabrycznie nowa konfiguracja eksportowa, a nie poskładany lokalny samochód z drugiej ręki.

  • Przewidywalność konserwacji – Standardowe części Sinotruk są dostępne na trzech kontynentach. Wymiany oleju, filtry, klocki hamulcowe – wszystko dostępne od ręki.

  • Akceptacja kierowcy – Kabina HW76 lub V7 z klimatyzacją i fotelem pneumatycznym sprawia, że operatorzy są produktywni, a nie wyczerpani.

Konkretny wynik: Właściciele flot V7 zgłaszają o 15-20% niższy koszt za tonę w porównaniu do mieszanych flot używanych i o 30% niższe koszty amortyzacji niż przy zakupie nowych europejskich ciężarówek.

 

 

Specyfikacje techniczne (dla Twojego arkusza kalkulacyjnego)

 
 
Parametr Wartość V7
Silnik D10.38, 380 KM, diesel, turbodoładowany
Skrzynia biegów HW25712XSL (12P+2R) + PTO
Oś przednia VPD95D tarczowa (9,5T)
Oś tylna MCP 16T tandem, samoregulująca, przełożenie 5,262
Rama Podwójna warstwa 8+8 / 300 mm
Zawieszenie Wielopiórowe 11/12, wzmocnione
Opony 12.00R20 18PR, wzmocnione felgi, bieżnik mieszany
Zbiornik paliwa 300 L (opcjonalnie 400/500)
Skrzynia ładunkowa 5800x2350x1500 mm
Podłoga / Boki 10 mm / 8 mm – stal manganowa
Belki podłogowe 5 wzdłużnych
Siłownik podnoszenia Montowany z przodu 180-4280
Rozstaw osi 4300+1350 mm
ABS 4S/4M
Kabina V7 lub HW76, klimatyzacja, fotel pneumatyczny
Zderzak Metalowy, wysoko położony
 

Szczegóły kontaktu
Liangshan Yuntong Machinery Manufacturing Co., Ltd.

Osoba kontaktowa: Yuntong

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas