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Autocarro con cassone ribaltabile Howo A7 da 380 CV, Heavy Duty, passo 4300+1350 mm
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Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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Descrizione di prodotto dettagliata
| Trasmissione: | HW25712XSL (12F+2R) + PTO | Serbatoio del carburante: | 300 L (400/500 opzionale) |
|---|---|---|---|
| Motore: | D10.38, 380 CV, diesel, turbo | Telaio: | Doppio strato 8+8 / 300 mm |
| Contenitore di carico: | 5800×2350×1500mm | Sospensione: | Multi-anta 11/12, per carichi pesanti |
| Interasse: | 4300+1350 mm | Pneumatici: | 12.00R20 18PR, cerchi rinforzati, battistrada misto |
| Evidenziare: | Autocarro con cassone ribaltabile Howo V7 da 380 CV,Autocarro con cassone ribaltabile Howo V7 Heavy Duty,Autocarro con cassone ribaltabile Howo V7 |
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La maggior parte degli acquirenti di autocarri con cassone ribaltabile si concentra sul prezzo di listino. I proprietari di flotte intelligenti si concentrano sul costo per tonnellata spostata su 10.000 ore. È qui che il HOWO V7 si distingue da ogni alternativa "economica".
Questo non è un modello di esportazione "spogliato". Questo è un bene ad alto valore di rivendita – costruito per continuare a lavorare, continuare a guadagnare e mantenere il tuo budget di riparazione intatto.
Cosa ti fa davvero risparmiare denaro
| Fattore di costo | Come il HOWO V7 protegge il tuo margine |
|---|---|
| Prezzo di acquisto | 35-40% in meno rispetto a un equivalente europeo o giapponese nuovo – stessa classe di carico utile. |
| Efficienza del carburante | Motore D10.38 + rapporto 5.262 = coppia a bassi regimi, non urla al limitatore. |
| Durata del telaio | Doppio strato (8+8/300mm) – nessuna crepa da flessione del telaio. Elimina lavori di raddrizzatura da 3.000-5.000 $. |
| Usura del cassone ribaltabile | Pavimento in manganese da 10 mm + 5 travi – dura 2-3 volte più a lungo dell'acciaio dolce standard da 6 mm. |
| Durata dei freni | Disco anteriore VPD95D + tamburi posteriori autoregolanti MCP – usura bilanciata, maggiore durata delle pastiglie. |
| Durata degli pneumatici | Rinforzati 12.00R20 18PR – funzionano più freschi, resistono ai tagli, offrono più ricostruzioni. |
| Valore di rivendita | Giallo deserto + badge V7 = specifica di esportazione riconoscibile. Mantiene il valore meglio dei camion generici bianchi. |
| Costo di fermo macchina | Componenti robusti + rete globale di ricambi Sinotruk = ore recuperate nella tua settimana. |
Breve introduzione – Per chi firma gli assegni
Il HOWO V7 è una macchina di produzione da 380 CV, 6x4 progettata per una cosa: spostare il massimo delle tonnellate al minimo costo di vita. Con un telaio a doppio strato, un cassone ribaltabile in acciaio al manganese e assali tandem da 16 tonnellate, offre la durata di un marchio premium a un prezzo Sinotruk. Questo è il camion che rende la tua offerta di costo per tonnellata imbattibile.
Hai fatto i conti. Un camion usato economico si rompe ogni 400 ore. Un camion premium nuovo divora il tuo flusso di cassa per due anni. Hai bisogno del punto ideale – un veicolo con basso capitale iniziale, costi operativi prevedibili e almeno 8.000 ore di vita intensa.
Il V7 è quel punto ideale.
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Nessun colpo di ammortamento "nuovo camion" – Non stai pagando per marketing o showroom. Stai pagando per acciaio, assali e un motore collaudato.
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Nessuna scommessa "usato conveniente" – Questa è una configurazione di esportazione nuova di fabbrica, non un mezzo riparato localmente.
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Prevedibilità della manutenzione – I ricambi standard Sinotruk sono disponibili in tre continenti. Cambi olio, filtri, pastiglie freno – tutto disponibile.
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Accettazione del conducente – La cabina HW76 o V7 con aria condizionata e sedile pneumatico mantiene gli operatori produttivi, non esausti.
Risultato concreto: I proprietari che utilizzano flotte V7 segnalano un costo per tonnellata inferiore del 15-20% rispetto a flotte miste usate e un costo di ammortamento inferiore del 30% rispetto all'acquisto di camion europei nuovi.
Specifiche tecniche (Per il tuo modello Excel)
| Parametro | Valore V7 |
|---|---|
| Motore | D10.38, 380 CV, diesel, turbocompresso |
| Trasmissione | HW25712XSL (12F+2R) + PTO |
| Assale anteriore | Disco VPD95D (9.5T) |
| Assale posteriore | Tandem MCP 16T, autoregolante, rapporto 5.262 |
| Telaio | Doppio strato 8+8 / 300 mm |
| Sospensione | Multilama 11/12, per impieghi gravosi |
| Pneumatici | 12.00R20 18PR, cerchi rinforzati, battistrada misto |
| Serbatoio carburante | 300 L (opzionale 400/500) |
| Cassone ribaltabile | 5800×2350×1500 mm |
| Pavimento / Lato | 10 mm / 8 mm – acciaio al manganese |
| Travi del pavimento | 5 longitudinali |
| Cilindro di sollevamento | Anteriore 180-4280 |
| Passo | 4300+1350 mm |
| ABS | 4S/4M |
| Cabina | V7 o HW76, A/C, sedile pneumatico |
| Paraurti | Metallo ad alta posizione |
Dettagli di contatto
Liangshan Yuntong Machinery Manufacturing Co., Ltd.
Persona di contatto: Yuntong
Invia la tua richiesta direttamente a noi
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