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Sinotruk HOWO V7 per veicoli pesanti con serbatoio da 300 l giallo del deserto
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Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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Descrizione di prodotto dettagliata
| Tipo di cabina: | Cabina V7 o cabina HW76 (versione classica opzionale) | Pneumatici: | 12.00R20 (cerchi in acciaio rinforzati, battistrada misto) – 18PR, capacità di carico extra |
|---|---|---|---|
| Serbatoio del carburante: | 300 L – sufficienti per lunghi turni | Assale anteriore: | VPD95D (freno a disco) – maggiore potenza frenante |
| Cornice del telaio: | Doppio strato (8+8/300 mm) – massima rigidità torsionale | Sospensione: | Molle multilamina anteriori e posteriori per carichi pesanti (11/12) – rinforzate |
Dimenticate le strade asfaltate. Dimenticate le dolci pendienti. Il vostro cantiere è una zona di guerra di rocce taglienti, calore a 40°, e carichi utili che romperebbero un telaio standard. Non avete bisogno di un bel camion.fortezza mobile.
Conoscere ilSinotruk HOWO V7 in Giallo del DesertoUn camion da scarico che tratta il "lavoro pesante" come un punto di partenza, non come un punto di vendita.
Specificità della corazza (non la tabella delle caratteristiche medie)
| Zona di battaglia | L'armatura di HOWO V7 |
|---|---|
| Scatola di carico | Pavimento da 10 mm + pareti da 8 mm- acciaio al manganese, non acciaio al carbonio standard. |
| Cornice | Doppia strato (8+8/300mm)- Pensa a due cornici chiuse come una sola, resistente alla torsione sotto carichi da 40 tonnellate. |
| Fabbricazione a partire da: | MCP 16T in tandem posteriore + disco anteriore VPD95D¢ costruito per una frenata continua e pesante sulle strade di trasporto. |
| Pneumatici | 12.00R20 (18PR)- Fermati rinforzati, battistrada mista, mangia la ghiaia e trattiene l'aria quando le pareti laterali vengono punite. |
| Sospensione | 11/12 multi-foglia per uso pesanteNessuna morbidezza aerea qui, un supporto di carico puro e brutale. |
| Cylindro di sollevamento | Montatura anteriore 180-4280È veloce, potente e protetto dalle rocce sotto il corpo. |
| Colore |
Giallo del deserto- Nasconde la polvere, riflette il sole, rimane visibile in condizioni di abbronzamento. |
Il HOWO V7 non è un camion autostradale ristrutturato.Specificativi di fabbrica, greggio pronto all'esportazionecon un solo compito: spostare il materiale più abrasivo, sulle strade peggiori, nei climi più caldi e continuare a farlo turno dopo turno. 380 cavalli di potenza. 5.262 rapporto di asse. Una scatola che ride dei massi.Questo è il tuoL'assassino del tempo di fermo.
I tuoi attuali camion di scarico passano piu' tempoin fabbrica di saldatura che sulla strada di trasportoI pavimenti si spaccano, le pareti laterali si gonfiano, le cornici si contorcono dopo un passaggio sovraccarico e ogni ora che sono giù, sanguini soldi.500 dollari all'ora in perdita di produzione, più le spese di riparazione.
Il V7 mette fine a quel ciclo.
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Pavimento in manganese da 10 mmAbbiamo visto queste scatole superare i pavimenti standard da 6 mm di 3 volte nelle cave di granito.
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5 travi longitudinaliIl tuo carico si trova su unponteNon una padella.
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Cornice a doppio stratoLa V7 la trasmette al suolo, non alle crepe.
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5Rapporto.262Si scala il 20% con un carico pieno, non una preghiera.
Dettagli di contatto
Liangshan Yuntong Machinery Manufacturing Co., Ltd.
Persona di contatto: Yuntong
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