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300L 연료 탱크의 사막 노란색 중량 Sinotruk HOWO V7
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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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상세 제품 설명
| 운전실 유형: | V7 운전실 또는 HW76 운전실(옵션 클래식 버전) | 타이어: | 12.00R20(강화 강철 림, 혼합 트레드) – 18PR, 추가 부하 용량 |
|---|---|---|---|
| 연료탱크: | 300L – 장시간 근무에 충분 | 프론트 액슬: | VPD95D(디스크 브레이크) – 향상된 제동력 |
| 섀시 프레임: | 이중층(8+8/300mm) – 최대 비틀림 강성 | 보류: | 전면 및 후면 고강도 다판 스프링(11/12) - 강화 |
포장된 도로는 잊어버리세요. 부드러운 그라데이션은 잊어버리세요. 귀하의 작업 현장은 날카로운 암석, 40°의 열기, 표준 프레임을 깨뜨릴 만큼의 탑재량으로 가득한 전쟁 지역입니다. 예쁜 트럭은 필요하지 않습니다. 당신은이동식 요새.
만나다Desert Yellow 색상의 Sinotruk HOWO V7– "가혹한 의무"를 판매 포인트가 아닌 출발점으로 취급하는 덤프 트럭.
핵심 방어구 사양(평균 기능 표가 아님)
| 배틀존 | HOWO V7의 갑옷 |
|---|---|
| 화물 상자 | 바닥 10mm + 벽 8mm– 표준 탄소강이 아닌 망간강. 5개의 세로 빔 – 처짐이나 균열이 없습니다. |
| 액자 | 이중층(8+8/300mm)– 두 개의 프레임이 하나로 볼트로 고정되어 있다고 생각하십시오. 40톤 하중에서 비틀림을 방지합니다. |
| 차축 | MCP 16T 탠덤 후면 + VPD95D 전면 디스크– 운재로에서 지속적인 급제동을 위해 제작되었습니다. |
| 타이어 | 12.00R20(18PR)– 강화된 림, 혼합 트레드. 자갈을 먹고 측벽이 손상될 때 공기를 유지합니다. |
| 보류 | 11/12 헤비듀티 멀티리프– 여기에는 공중에서의 부드러움이 없습니다. 순수하고 잔인한 부하 지원. |
| 리프트 실린더 | 전면 마운트 180‑4280– 빠르고 강력하며 차체 하부 암석으로부터 보호됩니다. |
| 색상 |
데저트 옐로우– 먼지를 숨기고, 태양을 반사하며, 브라운아웃 조건에서도 눈에 띄게 유지됩니다. |
HOWO V7은 개조된 고속도로 트럭이 아닙니다. 그것은공장 사양, 수출용 무차별하나의 작업으로 가장 마모가 심한 물질을 최악의 도로, 가장 더운 기후에서 옮기고 교대근무를 계속합니다. 380마력. 5.262 차축 비율. 바위를 비웃는 상자. 이것은 당신의다운타임 킬러.
현재 덤프 트럭은 더 많은 시간을 소비합니다운재로보다 용접공장에서. 바닥이 갈라졌습니다. 측벽이 부풀어 오른다. 한 번의 오버로드된 패스 후에 프레임이 비틀립니다. 그리고 그들이 다운될 때마다 당신은 돈을 흘리게 됩니다.시간당 $500의 생산 손실 및 수리 비용 발생.
V7은 해당 사이클을 종료합니다.
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10mm 망간 바닥– 우리는 이 상자가 화강암 채석장에서 표준 6mm 바닥보다 3배 더 오래 지속되는 것을 보았습니다.
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세로빔 5개– 드럼 연주도 없고 플렉스도 없습니다. 당신의 짐은다리, 양철 냄비가 아닙니다.
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이중 레이어 프레임– 토크? 몸을 풀다? V7은 이를 균열이 아닌 땅에 전달합니다.
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5.262 비율– 느리고 강력합니다. 기도가 아닌 전력을 다해 20% 등급을 오릅니다.
연락처 세부 사항
Liangshan Yuntong Machinery Manufacturing Co., Ltd.
담당자: Yuntong
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