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제품 상세 정보:
결제 및 배송 조건:
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| 운전실 유형: | V7 운전실 또는 HW76 운전실(옵션 클래식 버전) | 타이어: | 12.00R20(강화 강철 림, 혼합 트레드) – 18PR, 추가 부하 용량 |
|---|---|---|---|
| 연료탱크: | 300L – 장시간 근무에 충분 | 프론트 액슬: | VPD95D(디스크 브레이크) – 향상된 제동력 |
| 섀시 프레임: | 이중층(8+8/300mm) – 최대 비틀림 강성 | 보류: | 전면 및 후면 고강도 다판 스프링(11/12) - 강화 |
시노트룩 HOWO V7 덤프 트럭은수출용으로 제작된 중량 트럭가장 엄격한 광산 및 건설 환경에 설계되었습니다. 내구적인 사막 노란색으로 완성되어 있으며 380HP D10 엔진, 강화 된 이층 체시로 장착되어 있습니다.마랑제스 스틸 화물 상자 (10mm 바닥 / 8mm 벽)이 트럭은 일반적인 덤퍼가 포기할 때 여러분의 함대를 움직이게 합니다.
현재 함대는빈번한 바닥 균열, 과부하로 인한 프레임 피로 또는 느린 사이클 시간경부 도로에서? 매번 막혀있는 트럭이나 부러진 용접은 시간 손실과 수리 비용이 증가한다는 것을 의미합니다. HOWO V7은 이러한 두통을 제거하도록 설계되었습니다.10mm 바닥과 5개의 가로 빔이 있는 망간제철 상자날카로운 돌을 당겨도 구부러지고 구멍을 뚫을 수 없습니다.이중층 프레임 (8+8/300mm)그리고5.262 축 비율극심한 오프로드 경사 및 최대 유료 부하에 필요한 토크와 구조적 무결성을 제공합니다.침대 수리를 60% 이상 줄이세요.,빠른 전면 장착 수압 장치로 주기 시간을 줄이십시오., 그리고톤당 비용을 낮추세요V7를 선택하고신뢰성 있고 높은 수익을 내는 기계.
| 매개 변수 | 세부 사항 |
|---|---|
| 모델 | 시노트룩 HOWO V7 6×4 덤프 트럭 |
| 엔진 | D1038, 380 hp, 디젤, 터보 충전 |
| 전송 | HW25712XSL (12F+2R) + HW50 PTO |
| 앞축 | VPD95D (디스크 브레이크, 9.5T 용량) |
| 뒷축 | MCP 16T 탕데임 (드럼 브레이크, 자기 조절) |
| 엑셀 비율 | 5.262 |
| 휠베이스 | 4300 + 1350mm |
| 정지 | 다잎 스프링 (전면 11 / 후면 12) |
| 프레임 | 이중층, 8+8mm, 높이 300mm |
| 스틸링 | 8118 보조지휘기 |
| 타이어 | 12.00R20 (18PR), 강강철 판, 혼합발면 |
| 연료 탱크 | 300L |
| 화물 상자 (L×W×H) | 5800 × 2350 × 1500mm |
| 바닥 / 측면 두께 | 10mm / 8mm (만간스 스틸) |
| 바닥 스트링기 | 5개의 가로 빔 |
| 리프팅 실린더 | 앞 장착, 180-4280 (국가용) |
| 펌퍼 | 높은 위치 금속 |
| ABS | 4S/4M |
우리의 서비스 약속:
출하 전 검사엔진, 변속기, 수력, 브레이크 및 덤프 사이클의 기능 테스트
수출 문서인보스, 포장 목록, COO, BL 및 차체/VIN 기록
예비 부품 지원우리는 본래의 Sinotruk 필터, 밀봉, 실린더 키트, 그리고 마모 부품을 공급합니다.
원격 기술 지원문제 해결을 위한 온라인 비디오 지원
자주 묻는 질문:
질문: 사막 노란색 페인트는 미용적인 목적에만 쓰여진가요?
A: 아닙니다. 먼지 많은 공사 현장에서는 높은 시야를 확보하고 태양 열을 반사하여 더운 기후에서 택시를 시원하게 유지합니다.
질문: 화물 상자 는 대리석 이나 무거운 바자르트 를 처리 할 수 있습니까?
A: 절대적으로요. 10mm 망간제철 바닥과 5 빔 디자인은 특히 고충격 및 가려지기 쉬운 재료로 선택되었습니다.
Q: 수출의 납품 시간은 얼마입니까?
A: 재고 단위: 예금 후 7~10 일. 주문 제작 (RHD, 더 큰 탱크 등): 20~25 일.
질문: 제3자 검사 (SGS, BV 등) 를 받아 들일 수 있나요?
A: 예. 우리는 구매자의 요청에 따라 모든 공인 검사 회사와 완전히 협력합니다.
담당자: Yuntong