|
|
|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ประเภทห้องโดยสาร: | V7 cab หรือ HW76 cab (เวอร์ชั่นคลาสสิกเสริม) | ยาง: | 12.00R20 (ขอบล้อเหล็กเสริมแรง ดอกยางผสม) – 18PR, ความสามารถในการรับน้ำหนักเพิ่มเติม |
|---|---|---|---|
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: | 300 ลิตร – เพียงพอสำหรับการเปลี่ยนกะระยะไกล | เพลาหน้า: | VPD95D (ดิสก์เบรก) – เพิ่มพลังการหยุด |
| เฟรมแชสซี: | สองชั้น (8+8/300 มม.) – มีความแข็งแกร่งด้านแรงบิดสูงสุด | ระงับ: | สปริงหลายแหนบสำหรับงานหนักด้านหน้าและด้านหลัง (11/12) – เสริมความแข็งแรง |
รถดัมพ์ Sinotruk HOWO V7 เป็นรถลากหนักที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะและพร้อมส่งออกออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมการทำเหมืองและการก่อสร้างที่มีการลงโทษสูงสุด ตกแต่งด้วยสีเหลืองทะเลทรายที่ทนทาน และติดตั้งเครื่องยนต์ D10 กำลัง 380 แรงม้า แชสซีสองชั้นเสริมความแข็งแรง และกล่องสินค้าเหล็กแมงกานีส (พื้น 10 มม. / ผนัง 8 มม.) ทำให้สามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้เป็นพิเศษ ทนทานต่อแรงกระแทก และเวลาทำงานต่อเนื่อง นี่คือรถบรรทุกที่ช่วยให้กองเรือของคุณเคลื่อนที่ได้เมื่อรถดัมพ์ธรรมดายอมแพ้
กองเรือปัจจุบันของคุณมีปัญหาหรือไม่พื้นแตกบ่อยครั้ง ความล้าของเฟรมที่เกิดจากการรับน้ำหนักมากเกินไป หรือรอบการทำงานช้าบนถนนที่สูงชัน? รถบรรทุกที่ติดขัดหรือรอยเชื่อมที่แตกหักทุกคันหมายถึงการสูญเสียชั่วโมงการทำงานและค่าซ่อมที่เพิ่มสูงขึ้น HOWO V7 ได้รับการออกแบบมาเพื่อขจัดอาการปวดหัวเหล่านั้น ของมันกล่องเหล็กแมงกานีสพื้น 10 มม. และคานยาว 5 อันทนทานต่อการโค้งงอและการเจาะทะลุแม้ขณะลากหินมีคม ที่โครงสองชั้น (8+8/300มม.)และอัตราทดเพลา 5.262มอบแรงบิดและความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่จำเป็นสำหรับการลาดทางออฟโรดที่รุนแรงและน้ำหนักบรรทุกสูงสุด คุณจะลดการซ่อมแซมเตียงได้มากกว่า 60%,ตัดรอบเวลาด้วยระบบไฮดรอลิกด้านหน้าที่รวดเร็ว, และลดต้นทุนต่อตันของคุณอย่างมีนัยสำคัญ เลือก V7 – และเปลี่ยนการดำเนินการทิ้งของคุณให้เป็นเครื่องจักรที่เชื่อถือได้และให้ผลกำไรสูง.
| พารามิเตอร์ | รายละเอียด |
|---|---|
| แบบอย่าง | Sinotruk HOWO V7 6 × 4 รถดัมพ์ |
| เครื่องยนต์ | D10.38, 380 แรงม้า, ดีเซล, เทอร์โบชาร์จ |
| การแพร่เชื้อ | HW25712XSL (12F+2R) + HW50 ส่งกำลังออก |
| เพลาหน้า | VPD95D (ดิสก์เบรก ความจุ 9.5T) |
| เพลาล้อหลัง | MCP 16T ตีคู่ (ดรัมเบรก ปรับเองได้) |
| อัตราส่วนเพลา | 5.262 |
| ฐานล้อ | 4300 + 1350 มม |
| ระบบกันสะเทือน | สปริงหลายแหนบ (หน้า 11 / หลัง 12) – เสริมความแข็งแรง |
| กรอบ | สองชั้น 8+8 มม. สูง 300 มม |
| พวงมาลัย | พวงมาลัยพาวเวอร์ 8118 |
| ยาง | 12.00R20 (18PR) ขอบล้อเหล็กเสริม ดอกยางผสม |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 300 ลิตร |
| กล่องสินค้า (ยาว×กว้าง×สูง) | 5800 × 2350 × 1500 มม |
| ความหนาของพื้น / ด้านข้าง | 10 มม. / 8 มม. (เหล็กแมงกานีส) |
| เครื่องร้อยพื้น | คานยาว 5 อัน |
| กระบอกยก | การติดตั้งด้านหน้า, 180‑4280 (ในประเทศ) |
| กันชน | โลหะตำแหน่งสูง |
| เอบีเอส | 4S/4M |
ความมุ่งมั่นในการบริการของเรา:
การตรวจสอบก่อนการจัดส่ง– การทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ ระบบไฮดรอลิก เบรก และวงจรการถ่ายโอนข้อมูล
เอกสารการส่งออก– ใบแจ้งหนี้ รายการบรรจุภัณฑ์ COO BL และบันทึกแชสซี/VIN
สนับสนุนอะไหล่– เราจัดหาตัวกรอง ซีล ชุดกระบอกสูบ และชิ้นส่วนสึกหรอของแท้ของ Sinotruk
การสนับสนุนทางเทคนิคระยะไกล– ความช่วยเหลือวิดีโอออนไลน์สำหรับการแก้ไขปัญหา
คำถามที่พบบ่อย:
ถาม: สีเหลืองทะเลทรายมีไว้เพื่อความสวยงามเท่านั้นใช่หรือไม่
ตอบ: ไม่ – ช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนในสถานที่ปฏิบัติงานที่เต็มไปด้วยฝุ่น และสะท้อนความร้อนจากแสงอาทิตย์ ทำให้ห้องโดยสารเย็นสบายในสภาพอากาศร้อน
ถาม: กล่องสินค้าสามารถรองรับหินแกรนิตหรือหินบะซอลต์หนักได้หรือไม่
ตอบ: อย่างแน่นอน พื้นเหล็กแมงกานีส 10 มม. และดีไซน์ 5 คานได้รับการคัดเลือกเป็นพิเศษสำหรับวัสดุที่มีแรงกระแทกสูงและเสียดสี
ถาม: ระยะเวลาในการส่งออกคือเท่าไร?
A: หน่วยสต็อค: 7-10 วันหลังจากฝาก สร้างเอง (RHD, รถถังขนาดใหญ่ ฯลฯ): 20-25 วัน
ถาม: คุณยอมรับการตรวจสอบจากบุคคลที่สาม (SGS, BV ฯลฯ) หรือไม่
ก. ใช่. เราร่วมมืออย่างเต็มที่กับบริษัทตรวจสอบที่ได้รับการรับรองตามคำขอของผู้ซื้อ
ผู้ติดต่อ: Yuntong