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Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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| Kabinentyp: | V7-Kabine oder HW76-Kabine (optionale klassische Version) | Reifen: | 12.00R20 (verstärkte Stahlfelgen, gemischtes Profil) – 18PR, zusätzliche Tragfähigkeit |
|---|---|---|---|
| Kraftstofftank: | 300 L – ausreichend für lange Schichten | Vorderachse: | VPD95D (Scheibenbremse) – verbesserte Bremskraft |
| Chassisrahmen: | Doppelschichtig (8+8/300 mm) – maximale Torsionssteifigkeit | Suspension: | Hochleistungs-Mehrblattfedern vorne und hinten (11/12) – verstärkt |
Der Sinotruk HOWO V7 Muldenkipper ist einSpeziell gebauter, exportfähiger SchwertransporterEntwickelt für die anspruchsvollsten Bergbau- und Bauumgebungen. Mit seiner Lackierung in robustem Wüstengelb und einem 380 PS starken D10-Motor, einem verstärkten Doppelschicht-Chassis und einer Ladebox aus Manganstahl (10 mm Boden / 8 mm Wände) bietet er außergewöhnliche Nutzlastkapazität, Schlagfestigkeit und Betriebszeit. Dies ist der Lkw, der Ihre Flotte in Bewegung hält, wenn gewöhnliche Muldenkipper den Geist aufgeben.
Hat Ihre aktuelle Flotte Probleme damit?häufige Bodenrisse, überlastungsbedingte Rahmenermüdung oder langsame Zykluszeitenauf steilen Transportwegen? Jeder steckengebliebene LKW oder jede kaputte Schweißnaht bedeutet verlorene Stunden und steigende Reparaturkosten. Der HOWO V7 wurde entwickelt, um diese Kopfschmerzen zu beseitigen. Es istManganstahlkasten mit 10 mm Boden und 5 Längsträgernwidersteht Biegen und Durchstechen, selbst beim Transport scharfer Steine. DerDoppelschichtrahmen (8+8/300 mm)UndAchsübersetzung 5,262liefern das Drehmoment und die strukturelle Integrität, die für starke Geländesteigungen und maximale Nutzlasten erforderlich sind. Du wirstBettenreparaturen um über 60 % reduzieren,Verkürzen Sie die Zykluszeit mit der schnellen Fronthydraulik, UndSenken Sie Ihre Kosten pro Tonneerheblich. Entscheiden Sie sich für den V7 – und verwandeln Sie Ihren Entleerungsvorgang in einenzuverlässige, ertragsstarke Maschine.
| Parameter | Detail |
|---|---|
| Modell | Sinotruk HOWO V7 6×4 Muldenkipper |
| Motor | D10.38, 380 PS, Diesel, Turbolader |
| Übertragung | HW25712XSL (12F+2R) + HW50 Zapfwelle |
| Vorderachse | VPD95D (Scheibenbremse, 9,5T Kapazität) |
| Hinterachse | MCP 16T Tandem (Trommelbremse, selbstnachstellend) |
| Achsverhältnis | 5.262 |
| Radstand | 4300 + 1350 mm |
| Suspension | Mehrblattfeder (vorne 11 / hinten 12) – verstärkt |
| Rahmen | Doppelschichtig, 8+8 mm, Höhe 300 mm |
| Lenkung | 8118 Servolenkung |
| Reifen | 12.00R20 (18PR), verstärkte Stahlfelgen, gemischtes Profil |
| Kraftstofftank | 300 L |
| Frachtbox (L×B×H) | 5800 × 2350 × 1500 mm |
| Boden-/Seitenstärke | 10 mm / 8 mm (Manganstahl) |
| Bodenstringer | 5 Längsträger |
| Hubzylinder | Frontmontage, 180-4280 (Inland) |
| Stoßstange | Hochpositioniertes Metall |
| ABS | 4S/4M |
Unser Leistungsversprechen:
Inspektion vor dem Versand– Funktionsprüfung von Motor, Getriebe, Hydraulik, Bremsen und Entleerungszyklus
Dokumentation exportieren– Rechnung, Packliste, COO, BL und Fahrgestell-/VIN-Datensätze
Ersatzteilunterstützung– Wir liefern Originalfilter, Dichtungen, Zylindersätze und Verschleißteile von Sinotruk
Technischer Fernsupport– Online-Videounterstützung zur Fehlerbehebung
Häufig gestellte Fragen:
F: Dient die Farbe Wüstengelb nur der Ästhetik?
A: Nein – es sorgt für gute Sicht auf staubigen Baustellen und reflektiert die Sonnenwärme, sodass die Kabine in heißen Klimazonen kühler bleibt.
F: Ist die Frachtbox für Granit oder schweren Basalt geeignet?
A: Absolut. Der 10-mm-Manganstahlboden und das 5-Träger-Design wurden speziell für stark beanspruchte und abrasive Materialien ausgewählt.
F: Wie lange dauert der Export?
A: Lagereinheiten: 7–10 Tage nach Einzahlung. Sonderanfertigung (RHD, größerer Tank usw.): 20–25 Tage.
F: Akzeptieren Sie Inspektionen durch Dritte (SGS, BV usw.)?
A: Ja. Auf Wunsch des Käufers arbeiten wir uneingeschränkt mit jedem akkreditierten Inspektionsunternehmen zusammen.
Ansprechpartner: Yuntong