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Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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| Kabinentyp: | V7-Kabine oder HW76-Kabine (optionale klassische Version) | Motor: | D10.38 – 380 PS, Turbodiesel, zuverlässig für extreme Belastungen |
|---|---|---|---|
| Übertragung: | HW25712XSL (12 Vorwärtsgänge + 2 Rückwärtsgänge) mit HW50-Flanschzapfwelle | Vorderachse: | VPD95D (Scheibenbremse) – verbesserte Bremskraft |
| Hinterachse: | Selbsteinstellende 16T-Tandemachse (Trommelbremse) von MCP – doppelte 16-Tonnen-Bewertung | Radstand: | 4300 + 1350 mm – hervorragende Stabilität für schwere Nutzlasten |
Der Sinotruk HOWO V7 ist einspeziell gebaute, exportierfähige SchwerlasttransporterAusgestattet mit einem 380 PS starken D10-Motor, verstärktem Doppelschicht-Chassis,und eine Frachtbox aus Manganstahl (10 mm Boden / 8 mm Wände)Dieser Lkw hält Ihre Flotte in Bewegung, wenn gewöhnliche Sammler aufhören.
Kämpft Ihre aktuelle Flotte mithäufige Bodenspalten, durch Überlastung verursachte Rahmenmüdigkeit oder langsame ZykluszeitenDer HOWO V7 wurde entwickelt, um diese Kopfschmerzen zu beseitigen.Manganstahlbox mit 10 mm Boden und 5 LängsbalkenDie Schraube ist auch bei Scharfscheinen widerstandsfähig.Doppelschichtrahmen (8+8/300mm)und5.262 AchsenverhältnisSie werden das Drehmoment und die Strukturintegrität liefern, die für schwere Geländeverläufe und maximale Nutzlasten erforderlich sind.die Reparatur von Betten um mehr als 60% reduzieren,Verkürzung der Zykluszeit mit einer schnellen Front-Hydraulik, undSenken Sie Ihre Kosten pro TonneSie können sich für die V7 entscheiden und Ihren Abfall in einezuverlässige, profitable Maschine.
| Parameter | Einzelheiten |
|---|---|
| Modell | Sinotruk HOWO V7 6×4 Abfuhrfahrzeug |
| Motor | D10. Das ist D10.38, 380 PS, Diesel, mit Turbolader |
| Übertragung | HW25712XSL (12F+2R) + HW50 Steckdose |
| Vorderachse | VPD95D (Scheibenbremse, Kapazität 9,5 T) |
| Hinterachse | MCP 16T Tandem (Trommelbremse, selbst einstellbar) |
| Achsverhältnis | 5.262 |
| Radstand | 4300 + 1350 mm |
| Aufschub | Mehrblättrige Feder (vorne 11 / hinten 12) |
| Rahmen | Doppelschicht, 8+8 mm, Höhe 300 mm |
| Steuerung | 8118 Servolenkung |
| Reifen | 12.00R20 (18PR), verstärkte Stahlfelgen, gemischte Profil |
| Kraftstoffbehälter | 300 L |
| Lastkästchen (L × W × H) | 5800 × 2350 × 1500 mm |
| Boden / Seitendicke | 10 mm / 8 mm (Manganstahl) |
| Flächenschnürer | 5 Längsbalken |
| Aufzugszylinder | Frontmontage, 180-4280 (inländisch) |
| Stoßfänger | Metall für hohe Positionen |
| ABS | 4S/4M |
Unser Serviceversprechen:
Inspektion vor dem Versand- Funktionelle Prüfung des Motors, des Getriebes, der Hydraulik, der Bremsen und des Dumpzyklus
Ausfuhrdokumentation¢ Rechnungen, Verpackungslisten, COO, BL und Chassis-/VIN-Daten
Unterstützung von ErsatzteilenWir liefern echte Sinotruk Filter, Dichtungen, Zylinderkits und Verschleißteile.
Technische Fernunterstützung- Online-Videohilfe zur Fehlerbehebung
Häufig gestellte Fragen
F: Ist die Wüstengelbfarbe nur ästhetisch?
A: Nein es bietet eine hohe Sichtbarkeit auf staubigen Baustellen und reflektiert die Sonnenwärme, wodurch das Taxi in heißen Klimazonen kühler bleibt.
F: Kann die Frachtbox Granit oder schweren Basalt verarbeiten?
A: Absolut. Der 10mm-Mangan-Stahlboden und das 5-Bale-Design sind speziell für hochwirksame und abrasive Materialien ausgewählt.
F: Wie lange dauert die Lieferzeit für den Export?
A: Lagerbestände: 710 Tage nach Einzahlung.
F: Akzeptieren Sie die Prüfung durch Dritte (SGS, BV usw.)?
A: Ja, auf Anfrage des Käufers arbeiten wir mit allen zugelassenen Inspektionsunternehmen zusammen.
Ansprechpartner: Yuntong