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Schwerlastfahrzeug Sinotruk HOWO V7 in Wüstengelb 300 L Tank
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Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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Ausführliche Produkt-Beschreibung
| Kabinentyp: | V7-Kabine oder HW76-Kabine (optionale klassische Version) | Reifen: | 12.00R20 (verstärkte Stahlfelgen, gemischtes Profil) – 18PR, zusätzliche Tragfähigkeit |
|---|---|---|---|
| Kraftstofftank: | 300 L – ausreichend für lange Schichten | Vorderachse: | VPD95D (Scheibenbremse) – verbesserte Bremskraft |
| Chassisrahmen: | Doppelschichtig (8+8/300 mm) – maximale Torsionssteifigkeit | Suspension: | Hochleistungs-Mehrblattfedern vorne und hinten (11/12) – verstärkt |
Vergessen Sie asphaltierte Straßen. Vergessen Sie sanfte Steigungen. Ihr Einsatzort ist ein Kampfgebiet mit scharfen Steinen, 40°C Hitze und Nutzlasten, die einen Standardrahmen zerbrechen lassen würden. Du brauchst keinen hübschen Truck. Du brauchst einmobile Festung.
Treffen Sie dieSinotruk HOWO V7 in Wüstengelb– ein Muldenkipper, der „schwere Beanspruchung“ als Ausgangspunkt und nicht als Verkaufsargument betrachtet.
Kernrüstungsspezifikationen (nicht Ihre durchschnittliche Funktionstabelle)
| Kampfzone | HOWO V7s Rüstung |
|---|---|
| Frachtbox | 10 mm Boden + 8 mm Wände– Manganstahl, kein Standard-Kohlenstoffstahl. 5 Längsträger – kein Durchhängen, keine Risse. |
| Rahmen | Doppelschicht (8+8/300 mm)– Stellen Sie sich zwei Rahmen vor, die zu einem Ganzen verschraubt sind. Widersteht Verdrehungen unter 40-Tonnen-Lasten. |
| Achsen | MCP 16T Tandem hinten + VPD95D vordere Scheibe– Konstruiert für kontinuierliches starkes Bremsen auf Transportstraßen. |
| Reifen | 12.00R20 (18PR)– Verstärkte Felgen, gemischtes Profil. Frisst Kies und hält Luft, wenn Seitenwände bestraft werden. |
| Suspension | 11/12 Hochleistungs-Mehrflügel– Hier gibt es keine Luftweichheit. Pure, brutale Lastunterstützung. |
| Hebezylinder | Frontmontage 180-4280– Schnell, leistungsstark und vor Steinen am Unterboden geschützt. |
| Farbe |
Wüstengelb– Verbirgt Staub, reflektiert die Sonne und bleibt auch bei Stromausfall sichtbar. |
Der HOWO V7 ist kein generalüberholter Straßenlastwagen. es ist einWerksspezifikation, exportbereites Brutalmit einer Aufgabe: Bewegen Sie das abrasivste Material, auf den schlechtesten Straßen, in den heißesten Klimazonen – und das Schicht für Schicht. 380 PS. Achsübersetzung 5,262. Eine Kiste, die über Felsbrocken lacht. Das ist IhrAusfallzeit-Killer.
Ihre aktuellen Muldenkipper verbringen mehr Zeitin der Schweißerei als auf der Transportstraße. Böden knacken. Seitenwände wölben sich. Nach diesem einen überlasteten Durchgang verdrehen sich die Rahmen. Und jede Stunde, in der sie ausfallen, verbluten Sie Geld –500 US-Dollar pro Stunde Produktionsausfall plus Reparaturrechnungen.
Der V7 beendet diesen Zyklus.
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10 mm Manganboden– Wir haben gesehen, dass diese Boxen in Granitsteinbrüchen die Lebensdauer von Standardböden mit 6 mm um das Dreifache überdauern.
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5 Längsträger– Kein Trommeln, kein Flex. Ihre Ladung sitzt auf einemBrücke, keine Blechpfanne.
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Doppelschichtiger Rahmen– Drehmoment? Biegen? Der V7 überträgt es auf den Boden, nicht auf Ritzen.
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Verhältnis 5,262– Langsam und kraftvoll. Diese 20-Prozent-Steigung erklimmt man mit voller Ladung, ohne zu beten.
Kontaktdaten
Liangshan Yuntong Machinery Manufacturing Co., Ltd.
Ansprechpartner: Yuntong
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