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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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| Tipo de cabina: | Cabina V7 o cabina HW76 (versión clásica opcional) | Llantas: | 12.00R20 (llantas de acero reforzadas, banda de rodadura mixta) – 18PR, capacidad de carga adicional |
|---|---|---|---|
| Tanque de combustible: | 300 L: suficiente para turnos largos | Eje delantero: | VPD95D (freno de disco): potencia de frenado mejorada |
| Cuadro del chasis: | Doble capa (8+8/300 mm): máxima rigidez torsional | Suspensión: | Resortes de láminas múltiples delanteros y traseros de alta resistencia (11/12) – reforzados |
Olvídate de las carreteras asfaltadas. Olvídese de los gradientes suaves. Su lugar de trabajo es una zona de guerra de rocas afiladas, 40° de calor y cargas útiles que romperían una estructura estándar. No necesitas un camión bonito. Necesitas unfortaleza móvil.
Conoce elSinotruk HOWO V7 en amarillo desierto– un camión volquete que trata el "servicio severo" como un punto de partida, no como un argumento de venta.
| Zona de batalla | Armadura de HOWO V7 |
|---|---|
| Caja de carga | Suelo de 10 mm + paredes de 8 mm– Acero al manganeso, no acero al carbono estándar. 5 vigas longitudinales: sin combaduras ni grietas. |
| Marco | Doble capa (8+8/300 mm)– Piense en dos cuadros atornillados como uno solo. Resiste la torsión bajo cargas de 40 toneladas. |
| Ejes | MCP 16T tándem trasero + disco delantero VPD95D– Construido para frenadas fuertes y continuas en caminos de acarreo. |
| Llantas | 12.00R20 (18PR)– Llantas reforzadas, banda de rodadura mixta. Come grava y retiene el aire cuando las paredes laterales son castigadas. |
| Suspensión | 11/12 multihoja de alta resistencia– Aquí no hay suavidad al andar en el aire. Soporte de carga puro y brutal. |
| Cilindro de elevación | Montaje frontal 180‑4280– Rápido, potente y protegido de las rocas de los bajos. |
| Color |
Amarillo desierto– Oculta el polvo, refleja el sol y permanece visible en condiciones de oscurecimiento. |
El HOWO V7 no es un camión de carretera reacondicionado. es unBruto con especificaciones de fábrica y listo para exportar.con un solo trabajo: mover el material más abrasivo, en las peores carreteras, en los climas más cálidos, y seguir haciéndolo turno tras turno. 380 caballos de fuerza. Relación de eje 5.262. Una caja que se ríe de los cantos rodados. este es tuasesino del tiempo de inactividad.
Sus camiones volquete actuales pasan más tiempoen el taller de soldadura que en el camino de acarreo. Los pisos se agrietan. Las paredes laterales se abultan. Los fotogramas se tuercen después de ese pase sobrecargado. Y cada hora que están caídos, sangras dinero.$500/hora en pérdida de producción, más facturas de reparación.
El V7 pone fin a ese ciclo.
Piso de manganeso de 10 mm.– Hemos visto que estas cajas duran 3 veces más que los pisos estándar de 6 mm en canteras de granito.
5 vigas longitudinales– Sin tambores, sin flexión. Su carga se asienta sobre unpuente, no una cacerola de hojalata.
Marco de doble capa– ¿Par de torsión? ¿Doblar? El V7 lo transmite al suelo, no a las grietas.
relación 5.262– Lento y poderoso. Subes esa nota del 20% con la carga completa, no con una oración.
Persona de Contacto: Yuntong