|
|
|
Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
| Cabinetype: | V7-cabine of HW76-cabine (optionele klassieke versie) | Motor: | D10.38 – 380 pk, turbodiesel, betrouwbaar voor extreme belastingen |
|---|---|---|---|
| Overdragen: | HW25712XSL (12 vooruit + 2 achteruit) met HW50 flensaftakas | Vooras: | VPD95D (schijfrem) – verbeterd remvermogen |
| Achteras: | MCP zelfinstellende 16T tandemas (trommelrem) – dubbel 16 ton vermogen | Wielbasis: | 4300 + 1350 mm – uitstekende stabiliteit voor zware ladingen |
De Sinotruk HOWO V7 dumper is eenspeciaal gebouwd, exportgereed zwaar vervoerOntworpen voor de meest zware mijnbouw- en bouwomgevingen, afgewerkt in duurzaam woestijngeel en uitgerust met een 380 pk sterke D10 motor, versterkt dubbelschaas,en een ladingdoos van mangaanstaal (10 mm vloer / 8 mm muren)Dit is de truck die uw vloot in beweging houdt wanneer gewone dumptrucks opgeven.
Heeft uw huidige vloot moeite metfrequente vloer scheuren, door overbelasting veroorzaakte frame vermoeidheid of trage cyclustijdenDe HOWO V7 is ontworpen om die hoofdpijn te elimineren.met een laag van mangan met een vloer van 10 mm en 5 lengtebalkenHet is ook goed bestand tegen buigingen en doorbooringen bij het trekken van scherpe stenen.dubbellagig frame (8+8/300mm)en5.262 asverhoudingHet koppel en de structurele integriteit die nodig zijn voor ernstige aflopingen en maximale nuttige lasten.verminderen van de reparatie van bedden met meer dan 60%,vermindering van de cyclustijd met een snelle hydraulische voorinstallatie, enVerlaag uw kosten per tonKies voor de V7 en maak van uw storting eenbetrouwbare, winstgevende machine.
| Parameter | Detail |
|---|---|
| Model | Sinotruk HOWO V7 6×4 dumptruck |
| Motor | D10.38, 380 pk, diesel, turbocompressor |
| Transmissie | HW25712XSL (12F+2R) + HW50 PTO |
| Vooras | VPD95D (schijfrem, 9,5T capaciteit) |
| Achteras | MCP 16T tandem (trommelrem, zelfregulerend) |
| Achsverhouding | 5.262 |
| Achterwiel | 4300 + 1350 mm |
| Opschorting | Meerblaadveer (voor 11 / achter 12) |
| Frame | Dubbellaag, 8+8 mm, hoogte 300 mm |
| Sturing | 8118 stuurbekrachtiging |
| banden | 12.00R20 (18PR), versterkte stalen velgen, gemengd loopvlak |
| Brandstoftank | 300 liter |
| Cargobox (L×W×H) | 5800 × 2350 × 1500 mm |
| De dikte van de vloer / zijkant | 10 mm / 8 mm (manganestaal) |
| Vloerstrengers | 5 lengtebalken |
| Liftcilinder | Voormontage, 180-4280 (inrichting) |
| Stootdemper | Metalen van hoge positie |
| ABS | 4S/4M |
Onze dienstverlening:
Inspectie vóór verzending- functioneel onderzoek van motor, transmissie, hydraulica, remmen en dumpcyclus
Uitvoerdocumentatie¢ facturen, verpakkingslijst, COO, BL en chassis/VIN-gegevens
Ondersteuning van reserveonderdelenWe leveren echte Sinotruk filters, afdichtingen, cilindersets en slijtagelementen.
Technische ondersteuning op afstand video-assistentie voor het oplossen van problemen
Vaak gestelde vragen
V: Is de woestijngele verf alleen voor esthetische doeleinden?
A: Nee
V: Kan de vrachtbus granit of zwaar basalt aan?
A: Absoluut. De 10 mm mangaanstaalvloer en het 5-balkontwerp zijn speciaal gekozen voor hoogwaardige en schuurmaterialen.
V: Wat is de doorlooptijd voor uitvoer?
A: Op voorraad: 710 dagen na storting. Op maat gemaakt (RHD, grotere tank, enz.): 2025 dagen.
V: Accepteert u inspecties door derden (SGS, BV, enz.)?
A: Ja, op verzoek van de koper werken wij volledig samen met alle geaccrediteerde inspectiebedrijven.
Contactpersoon: Yuntong