|
|
|
Подробная информация о продукте:
Оплата и доставка Условия:
|
| Тип кабины: | Кабина V7 или кабина HW76 (опциональная классическая версия) | Шины: | 12.00R20 (усиленные стальные диски, смешанный протектор) – 18PR, повышенная грузоподъемность |
|---|---|---|---|
| Топливный бак: | 300 л – достаточно для длительной смены | Передний мост: | VPD95D (дисковый тормоз) – повышенная тормозная способность |
| Рама шасси: | Двухслойный (8+8/300 мм) – максимальная жесткость на кручение | Приостановка: | Передние и задние усиленные многолистовые рессоры (11/12) – усиленные |
Дампер Sinotruk HOWO V7 - этоСпециально построенный, готовый к экспорту тяжелый грузовикРазработан для самых суровых условий горного и строительного строительства, завершен в прочный желтый цвет пустыни и оснащен двигателем D10 мощностью 380 л.с., усиленным двуслойным шасси,и грузовой ящик из марганцевой стали (10 мм на полу / 8 мм на стене)Это грузовик, который поддерживает ваш флот в движении, когда обычные самосвалы сдаются.
Ваш нынешний флот борется сЧастые трещины на полу, усталость рамы, вызванная перегрузкой, или медленное время циклаКаждый застрявший грузовик или сломанная сварка означает потерю часов и растущие затраты на ремонт.коробка из марганцевой стали с полом 10 мм и 5 продольными балкамиПротивостоит изгибу и пробоям даже при перевозке острых камней.двуслойная рама (8+8/300 мм)и5.262 отношение осиВы сможете обеспечить крутящий момент и конструктивную целостность, необходимые для тяжелых наклонений на внедорожье и максимальной полезной нагрузки.сократить ремонт кроватей более чем на 60%,сокращение времени цикла с помощью быстрой гидравлики передней установки, иснизить стоимость за тоннуВыберите V7 и превратите свою свалку внадежная, высокоприбыльная машина.
| Параметр | Подробности |
|---|---|
| Модель | Sinotruk HOWO V7 6×4 Дэмп-Трак |
| Двигатель | Д10.38, 380 л.с., дизельное, турбонаддувный |
| Передача | HW25712XSL (12F+2R) + HW50 ПТО |
| Передняя ось | VPD95D (дисковое торможение, емкость 9,5 Т) |
| Задняя ось | MCP 16T тандема (барабанное торможение, саморегулируемое) |
| Соотношение оси | 5.262 |
| Колесная база | 4300 + 1350 мм |
| Приостановление | Многолистная пружина (передняя 11 / задняя 12) |
| Рама | Двойной слой, 8+8 мм, высота 300 мм |
| Управление | 8118 вспомогательное рулевое |
| Шины | 12.00R20 (18PR), рельсы из армированной стали, смешанная протектория |
| Резервуар топлива | 300 л |
| Грузовой ящик (L×W×H) | 5800 × 2350 × 1500 мм |
| Толщина пола / боков | 10 мм / 8 мм (сталь марганцевая) |
| Полевые стрингеры | 5 продольных лучей |
| Подъемный цилиндр | Передняя установка, 180-4280 (домашний) |
| Бампер | Металл высокой позиции |
| ABS | 4S/4M |
Наше обязательство по обслуживанию:
Догрузочная инспекция∆ функциональное испытание двигателя, трансмиссии, гидравлики, тормозов и цикла откачки
Документация на экспорт
Поддержка запасных частейМы поставляем оригинальные фильтры Sinotruk, уплотнители, наборы цилиндров и части для износа.
Техническая дистанционная поддержка¢ видеопомощь в режиме онлайн для решения проблем
Часто задаваемые вопросы:
Вопрос: Желтая краска пустыни предназначена только для эстетики?
Ответ: Нет. Он обеспечивает высокую видимость на пыльных площадках и отражает солнечную теплоту, сохраняя такси прохладнее в жарком климате.
Вопрос: Может ли грузовой ящик обрабатывать гранит или тяжелый базальт?
Ответ: Абсолютно. Полы из 10 мм марганцевой стали и конструкция с 5 баллами специально выбраны для высокоэффективных и абразивных материалов.
Вопрос: Сколько времени необходимо для экспорта?
Ответ: запасные единицы: 7-10 дней после внесения депозита.
Вопрос: Принимаете ли вы проверку третьей стороной (SGS, BV и т.д.)?
О: Да, мы полностью сотрудничаем с любой аккредитованной компанией по запросу покупателя.
Контактное лицо: Yuntong