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Sinotruk HOWO V7 – Autocarro con cassone ribaltabile per carichi pesanti, serbatoio carburante da 300 litri
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Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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Descrizione di prodotto dettagliata
| Tipo di cabina: | Cabina V7 o cabina HW76 (versione classica opzionale) | Pneumatici: | 12.00R20 (cerchi in acciaio rinforzati, battistrada misto) – 18PR, capacità di carico extra |
|---|---|---|---|
| Serbatoio del carburante: | 300 L – sufficienti per lunghi turni | Assale anteriore: | VPD95D (freno a disco) – maggiore potenza frenante |
| Cornice del telaio: | Doppio strato (8+8/300 mm) – massima rigidità torsionale | Sospensione: | Molle multilamina anteriori e posteriori per carichi pesanti (11/12) – rinforzate |
Introduzione al prodotto
L'autocarro con cassone ribaltabile Sinotruk Howo V7 è undumper pesante appositamente costruito e pronto per l'esportazioneprogettato per gli ambienti minerari e di costruzione più gravosi. Rifinito in resistente giallo deserto e dotato di motore D10 da 380 CV, telaio rinforzato a doppio strato e cassone di carico in acciaio al manganese (pavimento da 10 mm/pareti da 8 mm), offre eccezionale capacità di carico utile, resistenza agli urti e tempi di attività operativa. Questo è il camion che mantiene in movimento la tua flotta quando i normali autocarri con cassone ribaltabile si arrendono.
Risolvere i punti critici e fornire valore
La tua attuale flotta ha problemi confrequenti crepe sul pavimento, affaticamento del telaio indotto da sovraccarico o tempi di ciclo lentisu strade ripide? Ogni camion bloccato o ogni saldatura rotta significa ore perse e costi di riparazione crescenti. L'HOHO V7 è progettato per eliminare questi mal di testa. SuoScatola in acciaio al manganese con pavimento da 10 mm e 5 travi longitudinaliresiste alla flessione e alla perforazione anche durante il trasporto di rocce taglienti. ILtelaio in doppio strato (8+8/300mm)ERapporto al ponte 5.262fornire la coppia e l'integrità strutturale necessarie per pendenze fuoristrada severe e carichi utili massimi. Desideriridurre le riparazioni del letto di oltre il 60%,riduzione dei tempi di ciclo grazie all'impianto idraulico rapido a montaggio anteriore, Eabbassare il costo per tonnellatain modo significativo. Scegli il V7 e trasforma la tua operazione di scarico in unmacchina affidabile e ad alto profitto.
Specifiche tecniche
| Parametro | Dettaglio |
|---|---|
| Modello | Autocarro con cassone ribaltabile Sinotruk Howo V7 6×4 |
| Motore | D10.38, 380 CV, diesel, turbo |
| Trasmissione | HW25712XSL (12F+2R) + PTO HW50 |
| Assale anteriore | VPD95D (freno a disco, capacità 9,5 T) |
| Asse posteriore | Tandem MCP 16T (freno a tamburo, autoregolante) |
| Rapporto assiale | 5.262 |
| Interasse | 4300 + 1350mm |
| Sospensione | Molla multilamina (anteriore 11 / posteriore 12) – rinforzata |
| Telaio | Doppio strato, 8+8 mm, altezza 300 mm |
| Sterzo | 8118 servosterzo |
| Pneumatici | 12.00R20 (18PR), cerchi in acciaio rinforzati, battistrada misto |
| Serbatoio del carburante | 300 litri |
| Cassone di carico (L×L×A) | 5800×2350×1500 millimetri |
| Spessore pavimento/laterale | 10 mm / 8 mm (acciaio al manganese) |
| Traverse del pavimento | 5 travi longitudinali |
| Cilindro di sollevamento | Montaggio anteriore, 180‑4280 (domestico) |
| Paraurti | Metallo ad alta posizione |
| ABS | 4S/4M |
Informazioni sul servizio e domande frequenti
Il nostro impegno di servizio:
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Ispezione pre-imbarco– test funzionale del motore, della trasmissione, dell'impianto idraulico, dei freni e del ciclo di scarico
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Documentazione di esportazione– Fattura, distinta di imballaggio, COO, BL e record di telaio/VIN
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Supporto ricambi– forniamo filtri, guarnizioni, kit cilindri e parti soggette ad usura originali Sinotruk
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Supporto tecnico remoto– assistenza video online per la risoluzione dei problemi
Domande frequenti:
D: La vernice giallo deserto è solo estetica?
R: No, offre un'elevata visibilità sui cantieri polverosi e riflette il calore solare, mantenendo la cabina più fresca nei climi caldi.
D: Il cassone di carico può gestire granito o basalto pesante?
R: Assolutamente. Il pavimento in acciaio al manganese da 10 mm e il design a 5 travi sono scelti appositamente per materiali abrasivi e ad alto impatto.
D: Qual è il tempo di consegna per l'esportazione?
R: Unità in stock: 7-10 giorni dopo il deposito. Produzione personalizzata (guida a destra, serbatoio più grande, ecc.): 20‑25 giorni.
D: Accettate l'ispezione di terze parti (SGS, BV, ecc.)?
R: Sì. Collaboriamo pienamente con qualsiasi società di ispezione accreditata su richiesta dell'acquirente.
Siamo unPartner di esportazione autorizzato da Sinotrukcon oltre 14 anni su veicoli commerciali pesanti. La nostra struttura si estende su 12.000 m² e abbiamo consegnato oltre 3.500 camion in Africa, Medio Oriente, Sud-Est asiatico e America Latina. Seguono i nostri processi di rigenerazione e pre-consegnaISO9001:2015standard di gestione della qualità. Ogni Howo V7 che lascia il nostro cantiere viene fornito con ascheda di costruzione dettagliatae unGaranzia di 6 mesisul gruppo propulsore e sull'idraulica. Non vendiamo solo camion: forniamo affidabilità che protegge i vostri profitti.
Dettagli di contatto
Liangshan Yuntong Machinery Manufacturing Co., Ltd.
Persona di contatto: Yuntong
Invia la tua richiesta direttamente a noi
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