|
|
|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Loại taxi: | Cab V7 hoặc taxi HW76 (phiên bản cổ điển tùy chọn) | Lốp xe: | 12.00R20 (vành thép gia cố, lốp hỗn hợp) – 18PR, khả năng chịu tải bổ sung |
|---|---|---|---|
| Bình xăng: | 300 L – đủ cho ca dài | Trục trước: | VPD95D (phanh đĩa) – tăng cường lực dừng |
| Khung khung: | Hai lớp (8+8/300 mm) – độ cứng xoắn tối đa | đình chỉ: | Lò xo nhiều lá chịu tải nặng trước & sau (11/12) – được gia cố |
Xe ben Sinotruk HOWO V7 là mộtxe tải hạng nặng được chế tạo có mục đích, sẵn sàng cho xuất khẩuđược thiết kế cho môi trường khai thác mỏ và xây dựng khắc nghiệt nhất. Được hoàn thiện với màu vàng sa mạc bền bỉ và được trang bị động cơ D10 380 mã lực, khung gầm hai lớp được gia cố và hộp chở hàng bằng thép mangan (sàn 10 mm / tường 8 mm), nó mang lại khả năng chịu tải vượt trội, khả năng chống va đập và thời gian hoạt động. Đây là chiếc xe tải giúp đội xe của bạn tiếp tục di chuyển khi những chiếc xe ben thông thường bỏ cuộc.
Đội tàu hiện tại của bạn có gặp khó khăn vớivết nứt sàn thường xuyên, mỏi khung do quá tải hoặc thời gian chu kỳ chậmtrên đường dốc? Mỗi chiếc xe tải bị kẹt hoặc mối hàn bị hỏng đồng nghĩa với việc mất nhiều giờ và chi phí sửa chữa tăng cao. HOWO V7 được thiết kế để loại bỏ những vấn đề đau đầu đó. Của nóHộp thép Mangan sàn 10mm 5 dầm dọcchống uốn cong và thủng ngay cả khi kéo đá sắc nhọn. cáckhung hai lớp (8+8/300mm)VàTỷ lệ trục 5.262cung cấp mô-men xoắn và tính toàn vẹn của cấu trúc cần thiết cho các độ dốc địa hình khắc nghiệt và tải trọng tối đa. Bạn sẽgiảm việc sửa chữa giường hơn 60%,cắt giảm thời gian chu kỳ với hệ thống thủy lực gắn phía trước nhanh chóng, Vàgiảm chi phí mỗi tấn của bạnđáng kể. Chọn V7 – và biến hoạt động đổ rác của bạn thành mộtmáy đáng tin cậy, lợi nhuận cao.
| tham số | Chi tiết |
|---|---|
| Người mẫu | Xe tải tự đổ Sinotruk HOWO V7 6×4 |
| Động cơ | D10.38, 380 HP, động cơ diesel, tăng áp |
| Quá trình lây truyền | HW25712XSL (12F+2R) + HW50 PTO |
| Trục trước | VPD95D (phanh đĩa, công suất 9,5T) |
| Trục sau | MCP 16T song song (phanh tang trống, tự điều chỉnh) |
| Tỷ lệ trục | 5.262 |
| Chiều dài cơ sở | 4300 + 1350 mm |
| Đình chỉ | Lò xo nhiều lá (trước 11 / sau 12) – được gia cố |
| Khung | Hai lớp, 8+8 mm, cao 300 mm |
| chỉ đạo | trợ lực lái 8118 |
| Lốp xe | 12.00R20 (18PR), vành thép gia cố, gai hỗn hợp |
| Bình xăng | 300 L |
| Hộp chở hàng (L×W×H) | 5800×2350×1500mm |
| Độ dày sàn / mặt bên | 10 mm / 8 mm (thép mangan) |
| Dây sàn | 5 dầm dọc |
| xi lanh nâng | Gắn phía trước, 180‑4280 (trong nước) |
| Cản trước | Kim loại có vị trí cao |
| ABS | 4S/4M |
Cam kết dịch vụ của chúng tôi:
Kiểm tra trước khi giao hàng– Kiểm tra chức năng của động cơ, hộp số, thủy lực, phanh và chu trình đổ rác
Xuất tài liệu– Hóa đơn, Danh sách đóng gói, COO, BL và hồ sơ khung xe/VIN
Hỗ trợ phụ tùng– chúng tôi cung cấp bộ lọc, vòng đệm, bộ xi lanh và bộ phận hao mòn chính hãng của Sinotruk
Hỗ trợ kỹ thuật từ xa– hỗ trợ video trực tuyến để khắc phục sự cố
Câu hỏi thường gặp:
Hỏi: Sơn màu vàng sa mạc có phải chỉ để thẩm mỹ thôi không?
Đáp: Không – nó mang lại khả năng hiển thị cao ở những nơi làm việc nhiều bụi và phản xạ nhiệt mặt trời, giữ cho cabin mát hơn ở vùng có khí hậu nóng.
Hỏi: Thùng chở hàng có thể chở được đá granit hoặc đá bazan nặng không?
Đ: Chắc chắn rồi. Sàn thép mangan 10 mm và thiết kế 5 dầm được lựa chọn đặc biệt cho các vật liệu chịu va đập và mài mòn cao.
Hỏi: Thời gian xuất khẩu là bao lâu?
A: Đơn vị hàng tồn kho: 7‑10 ngày sau khi gửi tiền. Được sản xuất theo yêu cầu riêng (RHD, thùng lớn hơn, v.v.): 20‑25 ngày.
Hỏi: Bạn có chấp nhận sự kiểm tra của bên thứ ba (SGS, BV, v.v.) không?
Đ: Vâng. Chúng tôi hợp tác đầy đủ với bất kỳ công ty kiểm tra được công nhận nào theo yêu cầu của người mua.
Người liên hệ: Yuntong