|
|
|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
| الانتقال: | HW25712XSL (12F+2R) + مخرج الطاقة | خزان الوقود: | 300 لتر (اختياري 400/500) |
|---|---|---|---|
| محرك: | D10.38، 380 حصان، ديزل، توربو | إطار: | طبقة مزدوجة 8+8 / 300 مم |
| صندوق الشحن: | 5800×2350×1500 ملم | تعليق: | متعدد الأوراق 11/12، عالي التحمل |
| قاعدة العجلات: | 4300+1350 مم | إطارات: | 12.00R20 18PR، حواف معززة، مداس مختلط |
يركز معظم مشتري الشاحنات القلابة على سعر الملصق. يركز أصحاب الأساطيل الذكية علىالتكلفة لكل طن تم نقله خلال 10000 ساعة. هذا هو المكان الذي يفصل فيه HOWO V7 نفسه عن كل بديل "رخيص".
هذا ليس عرضًا خاصًا للتصدير. هذا هوأصول عالية الاحتفاظ– تم تصميمه لمواصلة العمل، والاستمرار في تحقيق الأرباح، والحفاظ على عدم إنفاق ميزانية الإصلاح الخاصة بك.
| عامل التكلفة | كيف يحمي HOWO V7 الهامش الخاص بك |
|---|---|
| سعر الشراء | أقل بنسبة 35-40% من المعادل الأوروبي أو الياباني الجديد – نفس فئة الحمولة. |
| كفاءة الوقود | محرك D10.38 + نسبة 5.262 = عزم الدوران عند عدد دورات منخفض في الدقيقة، ولا يصرخ عند الخط الأحمر. |
| متانة الإطار | طبقة مزدوجة (8+8/300 مم) - لا يوجد شقوق مرنة في الإطار. يلغي وظائف التسوية التي تبلغ 3 آلاف دولار - 5 آلاف دولار. |
| ملابس صندوق الشحن | أرضية منجنيز 10 مم + 5 عوارض - تدوم 2‑3× أطول من الفولاذ الطري القياسي 6 مم. |
| عمر الفرامل | القرص الأمامي VPD95D + الأسطوانات الخلفية ذاتية الضبط MCP - تآكل متوازن، وعمر أطول للبطانة. |
| حياة الإطارات | 12.00R20 18PR معزز - يعمل بشكل أكثر برودة، ويقاوم القطع، ويعطي المزيد من التراجع. |
| قيمة إعادة البيع | أصفر صحراوي + شارة V7 = مواصفات تصدير يمكن التعرف عليها. تحمل قيمة أفضل من الشاحنات البيضاء العامة. |
| تكلفة التوقف | مكونات قوية + شبكة قطع غيار ساينو تراك العالمية = ساعات مضت في أسبوعك. |
HOWO V7 هوماكينة إنتاج 6×4 بقوة 380 حصانمصممة لشيء واحد:نقل الحد الأقصى من الأطنان بأقل تكلفة مدى الحياة. مع إطار مزدوج الطبقة، وجسم تفريغ من فولاذ المنغنيز، ومحاور ترادفية بوزن 16 طنًا، فإنها توفر متانة العلامة التجارية المتميزة بسعر ساينو تراك. هذه هي الشاحنة التي تصنعكالتكلفة لكل طن عرض لا يهزم.
لقد قمت بتشغيل الأرقام. تتعطل شاحنة مستعملة رخيصة الثمن كل 400 ساعة. شاحنة متميزة جديدة تلتهم التدفق النقدي الخاص بك لمدة عامين. أنت بحاجة إلىبقعة حلوة– سيارة ذات رأس مال أولي منخفض، وتكاليف تشغيل يمكن التنبؤ بها، وما لا يقل عن 8000 ساعة من الحياة الصعبة.
V7 هو تلك البقعة الجميلة.
ولم يحدث انخفاض في قيمة "الشاحنة الجديدة".- أنت لا تدفع مقابل التسويق أو أرضيات صالة العرض. أنت تدفع مقابل الفولاذ والمحاور والمحرك الذي أثبت كفاءته.
لا مقامرة "الصفقة المستخدمة".- هذا تكوين تصدير جديد من المصنع، وليس مقايضة محلية مجمعة.
القدرة على التنبؤ بالصيانة– تتوفر قطع غيار ساينو تراك القياسية في ثلاث قارات. تغيير الزيت، والفلاتر، وأحذية الفرامل - كلها متاحة في الأسواق.
قبول السائق- كابينة HW76 أو V7 المزودة بتكييف الهواء ومقعد هوائي تحافظ على إنتاجية المشغلين، وعدم إرهاقهم.
نتيجة ملموسة:تقرير المالكين الذين يستخدمون أساطيل V7تكلفة أقل بنسبة 15-20% للطن الواحدمقارنة بالأساطيل متعددة الاستخدامات، وانخفاض مصاريف الاستهلاك بنسبة 30%بدلاً من شراء شاحنات أوروبية جديدة.
| المعلمة | قيمة V7 |
|---|---|
| محرك | D10.38، 380 حصان، ديزل، توربو |
| الانتقال | HW25712XSL (12F+2R) + مخرج الطاقة |
| المحور الأمامي | قرص VPD95D (9.5T) |
| المحور الخلفي | MCP 16T ترادفي، ضبط ذاتي، نسبة 5.262 |
| إطار | طبقة مزدوجة 8+8 / 300 مم |
| تعليق | متعدد الأوراق 11/12، عالي التحمل |
| الإطارات | 12.00R20 18PR، حواف معززة، مداس مختلط |
| خزان الوقود | 300 لتر (اختياري 400/500) |
| صندوق الشحن | 5800×2350×1500 ملم |
| الكلمة / الجانب | 10 مم / 8 مم – فولاذ منجنيز |
| عوارض أرضية | 5 طولية |
| رفع الاسطوانة | التركيب الأمامي 180-4280 |
| قاعدة العجلات | 4300+1350 ملم |
| ABS | 4S/4M |
| الكابينة | V7 أو HW76، مكيف الهواء، مقعد هوائي |
| الوفير | معدن عالي المكانة |
اتصل شخص: Yuntong