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HOWO V7 conçu pour réduire le coût par tonne, pas seulement le prix d'achat
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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Description de produit détaillée
| Transmission: | HW25712XSL (12AV+2AR) + PDF | Réservoir à carburant: | 300 L (en option 400/500) |
|---|---|---|---|
| Moteur: | D10.38, 380 CV, diesel, turbocompressé | Cadre: | Double couche 8+8 / 300 mm |
| Boîte de cargaison: | 5800×2350×1500 millimètres | Suspension: | Multi‑vantaux 11/12, robuste |
| Empattement: | 4300+1350 mm | Pneus: | 12.00R20 18PR, jantes renforcées, bande de roulement mixte |
La plupart des acheteurs de camions-chargeurs se concentrent sur le prix de l'autocollant.coût par tonne déplacé sur 10 000 heuresC'est là que le HOWO V7 se distingue de toutes les alternatives "bon marché".
Il ne s'agit pas d'une spéciale d'exportation dépouillée.Actifs à forte rétentionConstruit pour continuer à travailler, à gagner et à garder votre budget de réparation inutilisé.
Ce qui vous fait économiser
| Facteur de coût | Comment le HOWO V7 protège votre marge |
|---|---|
| Prix d'achat | 3540% inférieure à une nouvelle équivalente européenne ou japonaise de la même classe de charge utile. |
| Efficacité énergétique | D10.38 moteur + ratio 5.262 = couple à bas régime, pas crier à la ligne rouge. |
| Durabilité du cadre | Double couche (8+8/300mm) sans fissures flexes du cadre. Élimine les travaux de redressement de 3 000 à 5 000 $. |
| Usure de la boîte de chargement | Le plancher en manganèse de 10 mm + 5 poutres dure 2-3 fois plus longtemps que l'acier doux standard de 6 mm. |
| Durée de fonctionnement du frein | VPD95D disque avant + MCP tambours arrière auto-ajustés usure équilibrée, durée de vie plus longue de la doublure. |
| Durée de vie des pneus | 12.00R20 18PR renforcé ∙ fonctionne plus frais, résiste aux coupures, donne plus de retraits. |
| Valeur de revente | Jaune du désert + badge V7 = spécifications d'exportation reconnaissables. |
| Coût des temps d'arrêt | Des composants robustes + le réseau mondial de pièces Sinotruk = heures de retour dans votre semaine. |
Une brève introduction Pour la personne qui signe des chèques
Le HOWO V7 est un380 ch, machine de production 6×4Conçu pour une chose:le déplacement de tonnes maximales à un coût minimum pendant toute la durée de vieAvec un châssis à double couche, une carrosserie en acier manganèse et des essieux en tandem de 16 tonnes, il offre la durabilité d'une marque haut de gamme à un prix Sinotruk.coût par tonne offre imbattable.
Un camion d'occasion bon marché tombe en panne toutes les 400 heures, un nouveau camion haut de gamme dévore votre trésorerie pendant deux ans.le point de beauté- un véhicule avec un capital initial faible, des coûts d'exploitation prévisibles, etau moins 8 000 heures de dur labeur.
Le V7 est le bon endroit.
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Aucun impact sur l'amortissement des "nouveaux camions"Vous ne payez pas pour le marketing ou les salles d'exposition, mais pour l'acier, les essieux et un moteur éprouvé.
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Pas de "bon marché utilisé" de jeuIl s'agit d'une configuration d'exportation fraîche d'usine, et non d'un échange local.
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Prévisibilité de la maintenanceLes pièces standard Sinotruk sont disponibles sur trois continents: changement d'huile, filtres, souliers de freinage, tout est disponible.
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Acceptation par le conducteurLa cabine HW76 ou V7 avec climatisation et siège air-conditionné permet aux opérateurs d'être productifs et non épuisés.
Résultat concret:Les propriétaires utilisant des flottes V7 déclarentCoût par tonne inférieur de 15 à 20%par rapport aux flottes mixtes utilisées, et30% moins de frais d'amortissementJe ne peux pas vous dire ce que je pense.
Spécifications techniques (pour votre modèle Excel)
| Paramètre | V7 Valeur |
|---|---|
| Moteur | D10. Je vous en prie.38, 380 ch, diesel, turbocompressé |
| Transmission | La valeur maximale de l'équipement doit être égale ou supérieure à la valeur maximale de l'équipement. |
| Axe avant | Le disque VPD95D (9,5 T) |
| Axe arrière | MCP 16T en tandem, réglage automatique, rapport de 5,262 |
| Cadre | Couche double 8+8 / 300 mm |
| La suspension | Légumes à feuilles multiples 11/12 |
| Pneus | 12.00R20 18PR, jantes renforcées, bande de roulement mixte |
| réservoir de carburant | 300 L (facultatif 400/500) |
| Boîte de chargement | Pour les pièces de rechange |
| Plancher / Côté | Acier au manganèse 10 mm / 8 mm |
| Faisceaux de plancher | 5 longitudinalement |
| Cylindre de levage | Montage avant 180-4280 |
| Basse-roue | 4300+1350 mm |
| ABS | 4S/4M |
| Un taxi. | V7 ou HW76, A/C, siège aérien |
| Pour le pare-chocs | Métal de haute position |
Coordonnées
Liangshan Yuntong Machinery Manufacturing Co., Ltd.
Personne à contacter: Yuntong
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