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HOWO V7 ¢ Diseñado para un menor coste por tonelada, no sólo un menor precio de compra
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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Descripción detallada del producto
| Transmisión: | HW25712XSL (12F+2R) + toma de fuerza | Tanque de combustible: | 300 L (opcional 400/500) |
|---|---|---|---|
| Motor: | D10.38, 380 CV, diésel, turboalimentado | Marco: | Doble capa 8+8 / 300 mm |
| Caja del cargo: | 5800×2350×1500 milímetros | Suspensión: | Multihoja 11/12, alta resistencia |
| Distancia entre ejes: | 4300+1350 mm | Llantas: | 12.00R20 18PR, llantas reforzadas, banda de rodadura mixta |
La mayoría de los compradores de camiones volquete se centran en el precio de etiqueta. Los propietarios de flotas inteligentes se centran enCosto por tonelada movida durante 10,000 horas.. Ahí es donde el HOWO V7 se distingue de cualquier alternativa "barata".
Este no es un especial de exportación simplificado. Este es unactivo de alta retención– creado para seguir trabajando, seguir ganando y mantener su presupuesto de reparación sin gastar.
Lo que realmente le ahorra dinero
| Factor de costo | Cómo protege el HOWO V7 su margen |
|---|---|
| Precio de compra | Entre un 35% y un 40% menos que un nuevo equivalente europeo o japonés: la misma clase de carga útil. |
| Eficiencia de combustible | Motor D10.38 + relación 5.262 = torque a bajas RPM, sin gritar en la línea roja. |
| Durabilidad del marco | Doble capa (8+8/300 mm): sin grietas por flexión del marco. Elimina trabajos de alisado de entre 3.000 y 5.000 dólares. |
| Desgaste de la caja de carga | Piso de manganeso de 10 mm + 5 vigas: dura entre 2 y 3 veces más que el acero dulce estándar de 6 mm. |
| Vida del freno | Disco delantero VPD95D + tambores traseros autoajustables MCP: desgaste equilibrado, mayor vida útil del revestimiento. |
| Vida útil de los neumáticos | 12.00R20 18PR reforzado: funciona más fresco, resiste cortes y ofrece más retrocesos. |
| Valor de reventa | Amarillo desierto + insignia V7 = especificaciones de exportación reconocibles. Tiene mejor valor que las camionetas blancas genéricas. |
| Costo del tiempo de inactividad | Componentes robustos + red global de repuestos de Sinotruk = horas atrás en su semana. |
Breve introducción: para la persona que firma cheques
El HOWO V7 es un380 HP, máquina de producción 6×4diseñado para una cosa:Mover toneladas máximas con un costo de vida mínimo.. Con un bastidor de doble capa, una carrocería volquete de acero al manganeso y ejes tándem de 16 toneladas, ofrece la durabilidad de una marca premium al precio de Sinotruk. Este es el camión que hace que tuoferta de costo por tonelada inmejorable.
Has hecho los números. Un camión usado barato se avería cada 400 horas. Un camión premium nuevo consume su flujo de caja durante dos años. Necesitas elpunto dulce– un vehículo con bajo capital inicial, costos operativos predecibles yal menos 8.000 horas de dura vida.
El V7 es ese punto ideal.
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No se verá afectada la depreciación de los “camiones nuevos”– No estás pagando por marketing o salas de exposición. Estás pagando por acero, ejes y un motor probado.
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No hay apuestas de “ganga usada”– Esta es una configuración de exportación nueva de fábrica, no un intercambio local parcheado.
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Previsibilidad del mantenimiento– Las piezas estándar de Sinotruk están disponibles en tres continentes. Cambios de aceite, filtros, zapatas de freno: todo listo para usar.
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Aceptación del conductor– La cabina HW76 o V7 con aire acondicionado y asiento neumático mantiene a los operadores productivos, no agotados.
Resultado concreto:Informe de propietarios que utilizan flotas V7Entre un 15 y un 20 % menos de coste por toneladaen comparación con flotas de uso mixto, y30% menos gasto de depreciaciónque comprar camiones europeos nuevos.
Especificaciones técnicas (para su modelo de Excel)
| Parámetro | Valor V7 |
|---|---|
| Motor | D10.38, 380 CV, diésel, turboalimentado |
| Transmisión | HW25712XSL (12F+2R) + toma de fuerza |
| Eje delantero | Disco VPD95D (9,5T) |
| Eje trasero | Tándem MCP 16T, autoajustable, relación 5.262 |
| Marco | Doble capa 8+8 / 300 mm |
| Suspensión | Multihoja 11/12, alta resistencia |
| Llantas | 12.00R20 18PR, llantas reforzadas, banda de rodadura mixta |
| Tanque de combustible | 300 L (opcional 400/500) |
| Caja de carga | 5800×2350×1500 milímetros |
| Piso / Lado | 10 mm / 8 mm – acero al manganeso |
| Vigas de piso | 5 longitudinales |
| Cilindro de elevación | Montaje frontal 180‑4280 |
| Distancia entre ejes | 4300+1350 milímetros |
| ABS | 4S/4M |
| Taxi | V7 o HW76, aire acondicionado, asiento neumático |
| Parachoques | Metal de posición alta |
Contacto
Liangshan Yuntong Machinery Manufacturing Co., Ltd.
Persona de Contacto: Yuntong
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