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HOWO V7 – Projetado para menor custo por tonelada, não apenas menor preço de compra
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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Descrição de produto detalhada
| Transmissão: | HW25712XSL (12F+2R) + tomada de força | Tanque de combustível: | 300 L (opcional 400/500) |
|---|---|---|---|
| Motor: | D10.38, 380 HP, diesel, turboalimentado | Quadro: | Camada dupla 8+8 / 300 mm |
| Caixa da carga: | 5800×2350×1500 milímetros | Suspensão: | Multifolhas 11/12, serviço pesado |
| Distância entre eixos: | 4300+1350 mm | Pneus: | 12.00R20 18PR, jantes reforçadas, banda de rodagem mista |
A maioria dos compradores de caminhões basculantes concentra-se no preço de etiqueta. Proprietários de frotas inteligentes concentram-se emcusto por tonelada movimentada em 10.000 horas. É aí que o HOWO V7 se separa de todas as alternativas “baratas”.
Este não é um produto especial de exportação simplificado. Este é umativo de alta retenção– construído para continuar trabalhando, ganhando e mantendo seu orçamento de reparos não gasto.
O que realmente economiza seu dinheiro
| Fator de custo | Como o HOWO V7 protege sua margem |
|---|---|
| Preço de compra | 35-40% menos que um novo equivalente europeu ou japonês – mesma classe de carga útil. |
| Eficiência de Combustível | Motor D10.38 + relação 5.262 = torque em baixas RPM, sem gritar no redline. |
| Durabilidade do Quadro | Camada dupla (8+8/300 mm) – sem rachaduras flexíveis na estrutura. Elimina trabalhos de endireitamento de US$ 3 mil a 5 mil. |
| Desgaste da caixa de carga | Piso de manganês de 10 mm + 5 vigas – dura 2‑3× mais do que o aço macio padrão de 6 mm. |
| Vida útil do freio | Disco dianteiro VPD95D + tambor traseiro autoajustável MCP – desgaste equilibrado, maior vida útil do revestimento. |
| Vida útil do pneu | 12.00R20 18PR reforçado – funciona mais frio, resiste a cortes, dá mais recuos. |
| Valor de revenda | Amarelo deserto + emblema V7 = especificações de exportação reconhecíveis. Tem um valor melhor do que caminhões brancos genéricos. |
| Custo de tempo de inatividade | Componentes robustos + rede global de peças Sinotruk = horas de atraso na sua semana. |
Breve introdução – Para quem assina cheques
O HOWO V7 é umMáquina de produção 6×4 de 380 HPprojetado para uma coisa:movimentando toneladas máximas com custo mínimo de vida. Com uma estrutura de camada dupla, caçamba basculante em aço manganês e eixos tandem de 16 toneladas, oferece a durabilidade de uma marca premium pelo preço Sinotruk. Este é o caminhão que faz o seucusto por tonelada oferta imbatível.
Você calculou os números. Um caminhão usado barato quebra a cada 400 horas. Um novo caminhão premium consome seu fluxo de caixa por dois anos. Você precisa doponto ideal– um veículo com baixo capital inicial, custos operacionais previsíveis epelo menos 8.000 horas de vida difícil.
O V7 é esse ponto ideal.
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Nenhuma depreciação de “caminhão novo” atingida– Você não está pagando por marketing ou showroom. Você está pagando por aço, eixos e um motor comprovado.
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Nenhuma aposta de “pechincha usada”– Esta é uma configuração de exportação nova de fábrica, não uma troca local remendada.
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Previsibilidade de manutenção– As peças padrão Sinotruk estão disponíveis em três continentes. Trocas de óleo, filtros, sapatas de freio – tudo pronto para uso.
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Aceitação do motorista– A cabine HW76 ou V7 com ar condicionado e assento pneumático mantém os operadores produtivos e não exaustos.
Resultado concreto:Relatório de proprietários que usam frotas V7Custo 15-20% menor por toneladaem comparação com frotas usadas mistas, eDespesas de depreciação 30% menoresdo que comprar novos camiões europeus.
Especificações técnicas (para seu modelo Excel)
| Parâmetro | Valor V7 |
|---|---|
| Motor | D10.38, 380 HP, diesel, turboalimentado |
| Transmissão | HW25712XSL (12F+2R) + tomada de força |
| Eixo dianteiro | Disco VPD95D (9,5T) |
| Eixo traseiro | MCP 16T tandem, autoajustável, relação 5,262 |
| Quadro | Camada dupla 8+8 / 300 mm |
| Suspensão | Multifolhas 11/12, serviço pesado |
| Pneus | 12.00R20 18PR, jantes reforçadas, banda de rodagem mista |
| Tanque de combustível | 300 L (opcional 400/500) |
| Caixa de carga | 5800×2350×1500 milímetros |
| Piso / Lateral | 10 mm / 8 mm – aço manganês |
| Vigas de piso | 5 longitudinais |
| Cilindro de Elevação | Montagem frontal 180‑4280 |
| Distância entre eixos | 4300+1350mm |
| ABS | 4S/4M |
| Táxi | V7 ou HW76, A/C, assento pneumático |
| Pára-choques | Metal de alta posição |
Contacto
Liangshan Yuntong Machinery Manufacturing Co., Ltd.
Pessoa de Contato: Yuntong
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