|
|
|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
| Μετάδοση: | HW25712XSL (12F+2R) + PTO | Δεξαμενή καυσίμου: | 300 L (προαιρετικά 400/500) |
|---|---|---|---|
| Μηχανή: | D10.38, 380 HP, diesel, υπερτροφοδοτούμενος | Πλαίσιο: | Διπλή στρώση 8+8 / 300 mm |
| Κιβώτιο φορτίου: | 5800×2350×1500 χλστ | Εναιώρημα: | Πολύφυλλο 11/12, βαρέως τύπου |
| Μεταξόνιο: | 4300+1350 mm | Ελαστικά: | 12.00R20 18PR, ενισχυμένες ζάντες, μικτό πέλμα |
Οι περισσότεροι αγοραστές φορτηγών απορριμμάτων επικεντρώνονται στην τιμή του αυτοκόλλητου.κόστος ανά τόνο που μετακινήθηκε πάνω από 10.000 ώρεςΕδώ το HOWO V7 ξεχωρίζει από κάθε "φθηνή" εναλλακτική.
Αυτό δεν είναι ένα ειδικό πρόγραμμα εξαγωγής.περιουσιακό στοιχείο υψηλής συγκράτησηςΧτίστηκε για να συνεχίζει να δουλεύει, να κερδίζει, και να κρατάει τον προϋπολογισμό επισκευής του αχρησιμοποίητο.
| Παράγοντας κόστους | Πώς το HOWO V7 προστατεύει το περιθώριο σας |
|---|---|
| Αγορά | 35-40% λιγότερο από ένα νέο ευρωπαϊκό ή ιαπωνικό ισοδύναμο |
| Αποδοτικότητα καυσίμου | D10.38 κινητήρα + 5.262 αναλογία = ροπή σε χαμηλές στροφές, όχι ουρλιάζοντας στην κόκκινη γραμμή. |
| Δυνατότητα του πλαισίου | Διπλό στρώμα (8+8/300mm) ∙ χωρίς ρωγμές του πλαισίου. |
| Φόρεμα κιβωτίου φορτίου | Το δάπεδο από μαγγάνιο 10 mm + 5 δοκάρια διαρκεί 2-3 φορές περισσότερο από το τυπικό μαλακό χάλυβα 6 mm. |
| Ζωή φρένων | VPD95D δίσκος εμπρός + MCP αυτορυθμιζόμενα πίσω τύμπανα, ισορροπημένη φθορά, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. |
| Διάρκεια ζωής ελαστικών | 12.00R20 18PR ενισχυμένο ∙ τρέχει πιο δροσερό, αντιστέκεται σε κοψίματα, δίνει περισσότερες υποχωρήσεις. |
| Resale Value | Το κίτρινο της ερήμου + το σήμα V7 = αναγνωρίσιμα εξαγωγικά χαρακτηριστικά. |
| Κόστος διακοπών | Σκληρά εξαρτήματα + παγκόσμιο δίκτυο ανταλλακτικών Sinotruk = ώρες πίσω στην εβδομάδα σας. |
Το HOWO V7 είναι έναΜηχανή παραγωγής 6×4 380 HPΣχεδιασμένο για ένα πράγμα:Μετακίνηση μέγιστων τόνων με ελάχιστο κόστος ζωήςΜε ένα διπλό στρώμα πλαίσιο, σώμα από χαλύβδινο μαγγάνιο και 16 τόνους άξονες, προσφέρει την αντοχή ενός premium brand σε τιμή Sinotruk.κόστος ανά τόνο προσφορά αξεπέραστο.
Ένα φθηνό μεταχειρισμένο φορτηγό χαλάει κάθε 400 ώρες, ένα νέο φορτηγό καταναλώνει τα μετρητά σας για δύο χρόνια.Γλυκό σημείο- ένα όχημα με χαμηλό προκαταβολικό κεφάλαιο, προβλέψιμα λειτουργικά έξοδα καιτουλάχιστον 8.000 ώρες σκληρής ζωής.
Το V7 είναι το γλυκό σημείο.
Δεν επηρεάστηκε η απόσβεση του νέου φορτηγούΔεν πληρώνεις για το μάρκετινγκ ή τα πατώματα των προγραμμάτων, πληρώνεις για το χάλυβα, τους άξονες και έναν αποδεδειγμένο κινητήρα.
Χωρίς διαπραγμάτευση αγώνας️ Πρόκειται για εξαγωγική διαμόρφωση εργοστασιακής φρέσκιας παραγωγής και όχι για τοπική εμπορική διαμόρφωση.
Προβλεψιμότητα συντήρησηςΤα τυπικά εξαρτήματα Sinotruk είναι διαθέσιμα σε τρεις ηπείρους.
Αποδοχή του οδηγούΗ καμπίνα HW76 ή V7 με κλιματισμό και αεριούχο κάθισμα διατηρεί τους χειριστές παραγωγικούς, όχι εξαντλημένους.
Πραγματικό αποτέλεσμα:Οι ιδιοκτήτες που χρησιμοποιούν στόλους V7 αναφέρουν15-20% χαμηλότερο κόστος ανά τόνοσε σύγκριση με τους μικτού τύπου στόλους που χρησιμοποιούνται, και30% χαμηλότερο κόστος απόσβεσηςαπό το να αγοράσουμε νέα ευρωπαϊκά φορτηγά.
| Παράμετρος | Αξία V7 |
|---|---|
| Μηχανή | D10.38, 380 ίππους, ντίζελ, με τουρμποφόρτιση |
| Μεταφορά | HW25712XSL (12F+2R) + PTO |
| Προσωρινός άξονας | Δίσκος VPD95D (9,5T) |
| Πίσω άξονας | MCP 16T ταυτόχρονα, αυτοπροσαρμοσμένη, αναλογία 5,262 |
| Φρέμα | Διπλό στρώμα 8+8 / 300 mm |
| Αναστολή | Πολλαπλά φύλλα 11/12, βαριά |
| Ελαστικά | 12.00R20 18PR, ενισχυμένες ρόδες, μικτό πεδίο κυκλοφορίας |
| Θάλασσα καυσίμου | 300 λίτρα (προαιρετικά 400/500) |
| Κουτί φορτίου | 5800 × 2350 × 1500 mm |
| Ορόφος / πλάτη | Χάλυβα μαγγανίου |
| Δείκτες δαπέδου | 5 διαμήκη |
| Κύλινδρο ανύψωσης | Προπονητήρας 180-4280 |
| Διαστήμα τροχών | 4300+1350 mm |
| ABS | 4S/4M |
| Ταξί. | V7 ή HW76, A/C, αεροκάθισμα |
| Προφυλακτήρας | Χάλυβα υψηλής θέσης |
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Yuntong